中国进口干散货运输市场周度报告 (2014.08.28)
本周中国进口干散货运输市场以跌为主，铁矿石船运活跃度有所下降，海岬型船运价向下调整；巴拿马型船市场运价持续低位徘徊，本周走软；超灵便型船运价平稳运行。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数较上周有所回落。8月28日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为912.18点，较上周四下跌4.2%；运价指数为940.14点，较上周四下跌2.0%；租金指数为870.22点，较上周四下跌7.7%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场运价冲高回落，周末有止跌回升迹象。中国北方至澳大利亚往返航次期租航线成交有所减少，日租金从上周五近1.9万美元降至周三1.6万美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为16658美元，较上周四下跌10.2%。程租航线，上半周市场表现相对平淡，西澳和巴西至青岛航线成交量有所下降，上周运价快速回升行情转向下调整，西澳丹皮尔至青岛航线运价从上周末近9.5美元/吨的水平降至本周三8.5美元/吨左右，巴西图巴朗至青岛航线运价也从近24.5美元/吨跌至22.75美元/吨左右。周四，部分租家炒作，市场成交价格有所回升。据悉，力拓成交一笔，17万吨货量，9月中旬船期，成交价为8.95美元/吨。受载期为9月底，巴西图巴朗至青岛航线成交价为24美元/吨。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.788美元/吨，较上周四下跌6.9%，本周平均8.969美元/吨，较上周平均下跌0.7%。巴西图巴朗至青岛航线运价为23.779美元/吨，较上周四下跌0.8%，本周平均23.576美元/吨，较上周平均上涨2.2%。周四，南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为16.480美元/吨，较上周四下跌3.1%。
巴拿马型船市场
本周太平洋市场巴拿马型船运价走软。据悉，印尼政府原定于9月1日起执行的煤炭出口许可证制度将推迟至10月1日起执行。市场也传言国内将上调煤炭进口关税至3%，目前对市场影响不大。本周受海岬型船市场回落因素波及，印尼至印度有部分煤炭船运，但成交价格仍持续低迷。成交记录显示，1999年建造的7.5万载重吨船，9月24-30日广州交船，经印尼，印度还船，成交日租金为6000美元。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为4761美元，较上周四下跌5.6%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.342美元/吨，较上周四下跌1.8%。粮食方面，南美粮食运价持稳，9月中旬船期，南美交船，新加坡-日本范围还船，日租金仍维持在1.4-1.45万美元加上40-45万美元空放补贴的水平。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.450美元/吨，基本与上周四持平。美湾粮食即期船运运价波动不大，10月船期运价较高。成交记录显示，10月上旬船期，美湾至中国成交运价为45.5美元/吨。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为44.505美元/吨，较上周四上涨0.9%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船太平洋市场运价平稳运行。市场有部分新加坡交船，经印尼，印度还船的成交，但成交价格变化不大。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6079美元，较上周四上涨0.3%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于7.662美元/吨，与上周四持平。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为9.031美元/吨，与上周四持平。
