中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.08.15)
本周，沿海散货运输市场运价低位企稳。8月15日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于934.83点，较上周微跌0.1%。其中煤炭、粮食运价均微幅下跌，原油、成品油运价保持平稳。
本周沿海煤炭运输市场因“检修”、“减产”、“限硫”三因素刺激，跌幅收窄。“检修”：8月7日-12日，大秦线进行为期六天的临时检修，秦皇岛港口煤炭调入量下降，库存持续减少，畅销煤种缺货。“减产”：继神华上周宣布限产减销后，本周中煤集团也主动提出下半年限产20%，预计其他大型煤企也将随后跟进调整。沿海煤炭有效供给将在一定程度上缩减。“限硫”：因青奥会即将召开，沿江及沿海电厂硫排放量予以严格管控。因大秦线检修是否提前尚未完全确定，电厂担心检修期间该类畅销煤种受减产影响缺货，积极展开拉运，下游需求小幅提振。
本周沿海煤炭运输市场行情现低位震荡态势，航线涨跌互现。8月15日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收967.30点，较上周微跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为24.1元/吨，与上周持平；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29.2元/吨，较上周同期上涨0.5元/吨；华南地区，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为32.0元/吨，较上周同期下跌0.2元/吨。
7、8月处于钢铁需求淡季，钢厂集中检修，加上经济仍处于筑底过程，下游各行业PMI数据反应订单偏弱，钢铁需求疲软，矿石运输不振。8月15日，沿海金属矿石货种运价指数报收841.25点，与上周持平。
粮食运输方面：北方港口玉米资源稀缺，且质量良莠不齐使得市场可装货源有限。即便面对客观的南北发运利润，运输需求依旧无法得到有效改善，装船进度缓慢，运价继续小幅下探。8月15日，沿海粮食货种运价指数报665.89点，较上周下跌0.3%。其中大连/锦州-广州（2-3万dwt）航线运价为36.0元/吨，较上周下跌0.3元/吨。
8月18日成品油调价窗口即将开启。由于国际油价处于震荡下滑态势。本轮成品油价格下跌幅度或达到170元/吨。目前国内成品油市场整体供给充裕，终端需求仍显不足，中间商库存消化缓慢，多数地区表示销售压力较大，市场购销正常，8月15日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。
