中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.07.10)
利比亚国家石油公司发言人周四称，目前利比亚的原油日产量已从32.5万桶恢复至35万桶。随着油田重启和港口恢复出口，预计未来利比亚的原油产量将升至100万桶/日。尽管存在伊拉克危机影响，但原油市场供应依然良好。本周国际油价继续下滑，布伦特原油现货价格周四报108.67美元/桶，较上周四下降1.9%。全球原油运输市场成交仍较为活跃，总体呈现震荡上行态势。中国进口原油运输市场运价震荡走高。7月10日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1053.38点，较上周四上涨4.4%。
超大型油轮（VLCC）：本周中东地区VLCC租船市场延续了前期较为活跃的态势，市场运价保持小幅上涨的走势。由于近期中国和韩国的货盘涌入市场较多，导致市场成交量明显上升，发自波斯湾货盘的持续涌入使前期运力过剩现象得到明显改观，在此背景下，船东推涨运价的心态较为普遍，导致市场出现量价齐升的局面。7月10日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS50.23，较上周四上涨3.1%，5日平均运价为WS49.24，较上周基本持平，5日平均等价期租租金（TCE）约22000美元/天。西非至中国成交量继续上升，由于中国货盘的带动下，西非地区VLCC运力较多的局面也有明显改观。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS52.52，上涨6.1%，5日平均运价为WS51.81，上涨5.0%，5日平均TCE约27000美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：本周苏伊士油轮运输市场成交量平稳，运价振荡。西非至美国的原油量持续萎缩，7月10日，13万吨西非/美东航线运价指数为WS84.55点，较上周四下跌0.54点。在黑海市场上，本周情况大为改观，货盘增加。周四，黑海至地中海航线13.5万吨级船运价报WS89.79，较上周四上涨8.96点。期租价格方面，苏伊士型油船1年期期租价格约为2万美元/天。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场成交稳定，欧洲短途运输略显冷清，跨地中海航线运价继续在WS85-90之间徘徊。加勒比海短程运价较前两周全面回升。周四加勒比至美湾7万吨级船报WS157.50，较上周四上涨25.25点，等价期租租金水平由两周前的1.5万美元/天上涨至3万美元/天。受欧洲西北部运力增多影响，北海至欧陆8万吨级船运价周四报WS94.25，较上周四下跌7.75点。等价期租租金约为0.9万美元/天，略高于成本0.8万美元/天。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交量小幅萎缩，本周LR1型成品油市场运价先扬后抑，周四中东湾/日本航线运价指数同比下跌1.1点达到WS79.9点；MR型成品油船市场运价指数跌幅缩窄，其中中东湾/日本运价指数为WS97.09点，同比下跌0.56点。美湾至欧陆航线运价指数为WS130.71点，在经历上上周的大涨之后小幅回调。本周整个成品油船市场LR1型、LR2型和MR型期租价格与上周水平相当，平均分别为1.5万美元/天、1.5万美元/天和1.4万美元/天。
