中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.05.29)
受周一美国阵亡将士纪念日假期影响，本周全球原油运输市场欧美航线交易放缓，总成交量较上周有所减少，运价稳中有降。中国进口原油运输市场基本企稳。5月29日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为714.30点，较上周下跌0.3%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场本周成交依然清淡，特别是波斯湾询盘稀少。亚洲炼厂处于检修高峰，而日本、韩国和中国台湾地区基本以进口波斯湾原油为主，导致运输需求明显减弱。运力过剩加之运价已接近船舶营运成本，波斯湾东行运价下跌空间十分有限而继续呈现低位窄幅震荡态势。5月29日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS33.63，与上周四基本持平，CT1的5日平均运价为WS33.61，5日平均等价期租租金（TCE）仍在保本点附近。西非至东北亚货盘流失到苏伊士型船市场，运价难有起色。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS37.17，下降0.9%，CT2的5日平均运价为WS37.43，5日平均TCE降至3000美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场成交稳健，运价小幅上升。西非6月下旬货盘已有成交，13万吨级船至地中海运价上移在WS67至WS75之间，至巴西运价升到WS80水平。黑海至地中海货盘较少，14万吨级船运价小升至WS77。波斯湾出发货盘成交积极，至地中海航线运价升到WS40上下，至印度运价稳定在WS63附近，并有8万吨和9万吨货盘进入。中国进口航线6月份货盘成交也较多，来源地包括西非、地中海和红海等。一艘13万吨级船，利比亚之中国，6月4日货盘，成交包干运费为320美元。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场成交转冷，运价小幅下降。跨地中海、黑海至地中海运价波动下移在WS80至WS93之间。一艘8万吨级船，黑海至地中海，6月7日，成交运价为WS83.75。其他短程航线也呈现下降态势。波斯湾至印度航线运价降至WS80水平。一艘8万吨级船，波斯湾至锡加，6月19日货盘，成交运价为WS85。中国进口货盘未见报道。
此外，国际成品油轮（Product）各船型运输市场成交均有减弱，运价稳中有降。波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价降至WS90附近，5.5万吨级船运价维持WS115至WS117，3.5万吨级船成交不足，运价稳定在WS115附近。中国进口燃料油货盘成交较多，并有少量其他成品油出口。三艘8万吨级船，新加坡至中国，5月28日至30日货盘，成交运价在WS94.5至WS110。欧洲至美国的汽油运输尚可，运价稳定，3.7万吨级船欧洲至美湾运价范围收窄在WS105至WS110之间，该航线两船5月29日和30日货盘的成交运价都为WS105。美湾至欧洲的柴油出口较少，3.8万吨级船运价降到WS60至WS70。
