陈弋
5月份，我国主要经济指标——工业增加值、社会消费均现小幅回升，但固定资产投资累计增速已经连续四月下滑，特别是房地产投资，前五月增速比前四月再回落1.7个百分点，创57个月新低。由于投资对港口运输影响较大，5月份港口运输生产主要指标增速继续回落。
货物吞吐量环比负增长
5月份全国规模以上港口（以下简称港口）完成货物吞吐量93329万吨，同比增长1.0%，其中，沿海港口完成64394万吨，增长2.5%；内河港口完成28934万吨，下降2.1%。1至5月份，累计完成452903万吨，同比增长4.9%。
历史数据显示，5月份是传统的“红五月”，吞吐量要比4月份有较大幅度增长。今年5月吞吐量环比意外大幅下降，预示国民经济放缓对港口吞吐量的负面影响正在逐渐显现，并有可能对下半年港口吞吐量产生更大的影响。5月份，内外贸吞吐量增速双双出现较大幅度的下滑，特别是内贸吞吐量出现了负增长，严重拖累了港口吞吐量的增长速度。
外贸增速放缓 内贸负增长
5月份，外贸货物吞吐量29602万吨，同比增长5.0%，其中，沿海港口完成26937万吨，增长4.7%；内河港口完成2665万吨，增长7.7%。1至5月份，累计完成147508万吨，同比增长8.4%。
由于经济放缓，国内对大宗货物进口需求有所降温，再加上目前库存处于高位，5月份港口外贸吞吐量增速大幅回落，其增速较上月回落6.9个百分点，为年内最低增幅，同时环比也呈现负增长，预示进口的增长动力已大幅趋缓，特别是煤炭进口已渐显颓势。
内贸吞吐量继续萎缩，4月份勉强处于正增长，5月份已出现负增长，其主要原因是，今年以来，由于以内贸为主的内河港口生产经营明显降温，1至5月内河港口吞吐量完成134329万吨，同比增长1.2%，而5月份同比下降了2.1%。
集装箱增速大幅回落
5月份，港口完成集装箱吞吐量1681.5万TEU，同比增长3.2%，其中，沿海港口完成1511万TEU，同比增长4.4%；内河港口完成170.4万TEU，同比下降6.2%。1至5月份，累计完成7956.23万TEU，同比增长5.5%。
从各港口数据来看，外贸增速要弱于平均值，特别是内支线增长几乎停顿，阻碍了外贸集装箱增长势头。受外贸集装箱拖累，5月份港口集装箱增速较4月放慢了3.7个百分点，为去年以来最低增速。值得欣慰的是，环比仍略有增长。6月开始，集装箱运输将逐渐进入传统出口旺季，外贸集装箱吞吐量的增长与否，直接关系到港口的整体集装箱水平。前期国家出台一系列稳外贸政策，以及近期的“定向降准”释放流动性，有望对下半年稳定出口增长带来政策红利。
（港口运输生产数据均来自交通运输部综合规划司快报）
