由于运费偏低，加之波罗的海干散货指数（BDI）上升乏力，导致二手船市场的活跃气氛遭到破坏。
据希腊船舶经纪行Lion Shipbrokers报告，上周二手船市仅有5艘散货船易手，远低于本月早些时候的周成交水平。
该机构在周五向其客户解释称，“BDI停留在900点左右反复震荡，以致负面情绪蔓延到二手市场，继而造成交易萎缩。”
Lion在最新的市场周报中引用其研究团队提供的数据称，上周达成的交易包括1艘巴拿马型船、2艘大灵便型船以及2艘灵便型船。
这家总部设于雅典的船舶经纪行还称，其中的Great Fuzhou轮（7.96万吨级，造于2014年）被中国买家以1550万美元的价格买下，但它实际上还没有竣工。
本报之前曾经报道，这艘船是由江苏胜华承建，不过整个工程已陷入停滞状态。Lion解释称，当时停工的原因是船厂方面遇到财务问题。
Lion Shipbrokers上周五透露，“这艘船在舾装期间已被客户方—丹麦Clipper撤销，”并指出该船缺少一个压载水处理系统，且防护涂层不符合性能标准。
