中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.06.13)
中国沿海散货运输市场严峻程度继续加深，运价弱势下行。6月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于947.96点，较上周下跌1.2%。煤炭、粮食、金属矿石运价指数下跌，原油、成品油运价指数保持平稳。
迎峰度夏前夕，沿海煤炭运输市场依旧处于需求疲弱，库存高企，成交量少的状态。主要原因一方面南方连续下雨，水电量增加，冲击火电市场；另一方面，雨水大，电厂煤垛容易坍塌以及煤炭卡数易受影响，沿海电厂控制北上拉煤数量，影响煤炭运输市场的活跃程度。本周另一个关注的焦点就是降价传闻，上半周有传言主要煤企有再度降价的可能，电厂随即进入观望期，几乎停止煤炭采购。周四，主要煤企否认其降价传闻，但部分贸易商迫于资金压力，只能再度降价抛售，市场悲观预期进一步加重，预计短期内沿海煤炭市场仍将延续低迷态势。
6月13日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收964.39点，较上周下跌1.7%。尽管目前运价已略低于船公司的营运成本，但为了保证资金周转，船东被迫继续运营。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）连续三周不断刷新发布以来的历史最低点。6月13日，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为21.1元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为25.5元/吨，较上周同期下跌0.2元/吨。华南地区受压港和内外贸兼营船回航捎带内贸货物双重影响，运价跌幅较大。6月13日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为30.4元/吨，较上周同期下跌0.8元/吨。
沿海金属矿石运输市场，整体市场已低迷多日，由于采购数量减少，钢厂压价策略有所缓解，不过多数商家仍以观望为主。金属矿石运输市场运价维持弱势行情。6月13日，沿海金属矿石货种运价指数报收909.38点，较上周下跌1.0%。
沿海粮食运输市场，据悉，南北发运补贴6月30日结束，船东加紧揽货，争取最后的补贴机会。本周北方港口货量不足，后期贸易商货多价低，饲料厂观望气氛浓厚，采购不积极。部分船只等货或延迟靠港，运价继续下跌，跌幅继续缩窄。6月13日，沿海粮食货种运价指数报704.10点，较上周下跌0.6%。
成品油运输市场行情平淡，主营汽柴油以走稳为主，市场购销波动不大，无明显利好因素提振，业者多持观望态度，成交情况较为平稳。6月13日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。
