中国进口干散货运输市场周度报告 (2014.04.29)
临近五一假期，市场成交放缓，中国进口干散货运输市场大小船运价走势各异，进口铁矿石市场受 “融资矿”问题影响走跌，巴拿马型船和超灵便型船均止跌企稳。4月29日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为871.13点，较上周四下跌2.7%；运价指数为905.64点，较上周四下跌1.6%；租金指数为819.37点，较上周四下跌4.4%。
海岬型船市场
近两周海岬型船航次租船成交较少，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金在1万美元上下徘徊。成交记录显示，一艘1996年建造的169963载重吨船，曹妃甸即期交船，经纽卡斯尔，中国还船，日租金为10500美元。随着五一假期临近，上半周中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金出现快速下滑，已跌破1万美元。周二，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为9983美元，较上周四下跌13.0%。截至4月25日,我国沿海主要港口铁矿石库存已达到1.126亿吨，银监会调查融资矿问题，贸易商获得信用证难度加大，引发进口铁矿石市场恐慌性情绪。加上五一假期效应，本周进口铁矿石市场整体气氛偏空，所以尽管澳大利亚矿商仍在市场上拿船，但澳大利亚至中国铁矿石运价大幅回落，市场前景不太乐观。周二的成交记录显示，力拓租下一艘1999年建造的船，货量17万吨，受载期5月15日-20日，丹皮尔至青岛航线成交运价为7.05美元/吨，相比上周末7.75美元/吨的水平下滑9%。本周二，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.151美元/吨，较上周四下跌8.1%。相比太平洋市场，大西洋市场铁矿石运价下跌幅度相对小。成交记录显示，1995年建造的船，16万吨货量，受载期5月1-5月15日，巴西图巴朗至青岛航线成交运价为18.4美元/吨。南非成交运价有所下滑，成交记录显示，受载期为5月18-22日，南非萨尔达尼亚至青岛航线成交运价为13.8美元/吨，之前成交价格在14美元/吨之上。周二，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为18.633美元/吨，较上周四下跌1.3%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为13.890美元/吨，较上周四下跌2.7%。本周海岬型船煤炭运价成交极少，市场基本是有价无市。本周二，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为13.120美元/吨和11.275美元/吨，均较上周四下跌2.9%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场运价止跌企稳。太平洋市场，国内和印度对进口煤仍不足，运价水平在大西洋市场粮食运价稳步向上的拉动下止跌。成交记录显示，一艘2011年建造的92988载重吨船，长江口即期交船，经纽卡斯尔，台湾还船，成交日租金为7500美元。本周二，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为8022美元，较上周四上涨2.5%。澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.622美元/吨，较上周四上涨1.2%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.853美元/吨，较上周四上涨1.5%。本周南美航线粮食运价小幅上涨，成交记录显示，2013年建造的船，81259载重吨，5月10-20日船期，南巴西引航站交船，新加坡-日本范围还船，成交价为1.5万美元加上50万美元空放补贴。周二，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为36.754美元/吨，较上周四上涨1.7%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为24.950美元/吨，较上周四上涨0.5%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为45.255美元/吨，较上周四上涨0.3%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船煤炭航线运价止跌企稳，小幅波动，镍矿航线运价涨势稍大。周二，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为8213美元，较上周四上涨2.1%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于9.046美元/吨，较上周四上涨1.4%。据悉，市场上干散货经营人手中有些货盘需要宣船，镍矿航线运价短期内回升。周二，菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为10.850美元/吨，较上周四上涨3.7%。
