中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.04.29)
美国原油库存接近30多年来的最高，另一方面，乌克兰紧张局势升温，本周的国际油价在诸多反向作用的因素影响之下小幅波动，布伦特原油现货价格周四报109.21美元/桶，比上周四下降0.6%。全球原油运输市场总体成交略有恢复，运价行情波动且依然下行。4月29日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为816.49点，较上周四下降1.8%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交继续萎靡，可用运力持续增多，运价延续跌势。货主明显放慢了出货速度，波斯湾东行航线仍停留在5月中旬的货盘。船东小幅试探性降价以招揽货源，部分韩国货盘甚至接近WS37的低价，而租船价格的走低并未换来成交量回升。4月29日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS39.21，较上周四下降2.1%，CT1的3日平均运价为WS39.61，较上周5日平均下降2.7%，等价期租租金（TCE）平均约8000美元/天。西非至亚洲北部成交较为稳定并有5月下旬货盘成交，运价接近上周水平。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周二报WS41.35，微降1.4%，CT2的3日平均运价为WS41.46，较上周下降1.6%，TCE降至1万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场基本呈现量价稳定态势。西非至地中海和美湾成交减弱，运价维持WS55至WS65。西非至地中海航线两船5月16日货盘的成交运价为WS57.5。黑海至地中海航线交易略有恢复，运价为WS55至WS60。亚洲航线成交依然活跃，波斯湾至印度运价稳定在WS60上下。沙特至印度一船5月16日货盘的成交运价为WS59。中国进口货盘也有成交，红海至中国，5月15日货盘，成交运价为WS65。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场交易基本平稳，运价跌中有升。跨地中海、黑海至地中海依然冷清，运价跌进WS90。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，5月1日和3日货盘，成交运价均为WS90。欧洲其他短程航线运价同时向下，波罗的海至欧陆10万吨级船运价跌至WS72。唯独加勒比海航线表现上升，至美湾7万吨级船运价从WS80涨到了WS100。中国进口航线未见报道，科兹米诺至韩国和日本航线有货盘成交。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场LR型船成交平稳、MR型船成交增多，运价基本平稳。中国燃料油进口行情稳定，一艘8万吨级船，4月30日新加坡货盘，成交运价为WS94.5。中国的成品油进出口运输持续，3.5万吨级船中国北方港口至新加坡4月底柴油货盘的成交包干运费为也保持55万美元。亚洲航线的石脑油货盘运输中，LR2型船运价下降至WS83，LR1型船运价升至WS96，MR型船运价降至WS102。欧美航线运价基本稳定，3.7万吨级船欧洲至美湾5月初汽油货盘成交运价维持WS90至WS95。美国出口成品油（CPP）货盘仍然不足，运价稳定。一艘3.8万吨级船，美湾至欧洲，4月下旬货盘，成交运价为WS72。
