周三上海航交所信息部运价指数科刘子佳表示，指数挂钩协议将是未来运输合同的新趋势。
刘子佳是在2014年集装箱多式联运亚洲展战略性论坛上作出如上表述的，他表示，航运运价波动幅度和频率不断加剧，导致违约率骤增，新合同的谈判也因为船货双方分歧较大而一延再延，传统的长协运价形式受到挑战。
刘子佳称，对船东来讲，他们希望在低迷的航运市场中保持和大客户的长期合作关系，获得稳定的货源，运价保持相对稳定。
“对货主来讲，希望获得稳定可靠的运输保障，运价保持相对稳定，因此就协议中运价水平的认识分歧问题交由公正的第三方裁决，基于船货双方的共同需求，运价指数挂钩协议应运而生。”刘子佳解释道。
关于运价指数挂钩协议，刘子佳表示，由于将运价的调整规划挂钩第三方发布的运价指数，不仅大大降低了船货双方的合约谈判成本，也有效地降低了合同违约率，适用于市场周期的各个阶段，因此在各类市场中自发的形成和推广。
