去年发生工潮事件的香港国际货柜码头有限公司，近日宣布了码头工人新一年的薪酬方案，包括6%的基本工资调整及4.1%的奖金，总增幅10.1%，并预计95%的外判工人因而获得有关奖金。
据中新网4月18日援引香港文汇报报道，自香港国际货柜码头有限公司(HIT)宣布推出“前线员工绩效计划”(绩效计划)，及外判商宣布外判工友下月起基本工资加薪6%，连额外绩效收入4.1%，总增幅达10.1%以来，现已有99%外判工友就加薪安排回复接受及同意有关安排。HIT公司已于4月17日举办了5场简介会，再次向不同工种的工友详细介绍绩效收入计算方法，计算的方法是清晰及具透明度。
工潮影响股东盈利
去年3月底爆发的香港货柜码头工潮持续40日后，最终在劳资方同意加薪9 .8%之下落幕。香港国际货柜码头有限公司(H IT )4月13日宣布码头工人新一年的薪酬方案，包括6%的基本工资调整及4.1%的奖金，总增幅10 .1%，并表示将于5月1日实施的“绩效计划”之下，工人须正常上班及维持2013年下半年的平均生产水平，预计95%的外判工人将获得有关奖金。
截至4月13日中午，超过95%的外判工人已书面同意落实有关加幅。由于工潮，去年香港国际货柜码头处理货柜吞吐量按年少了12%，股东盈利亦减少25%。码头操作部助理总经理宁福基表示，工潮让他们上了宝贵一课，今后会加强与员工沟通和改善工作环境。
香港国际货柜码头人力资源总经理谭群娣表示，除加薪外公司下季将于直属员工试行与职业安全及生产力挂钩的激励计划，员工表现只须回复到前年水平将可获奖励。
改善工人工作环境
为改善码头工作环境和待遇，码头货柜场内新增了17个洗手间，洗手间总数达到25个，洗手间与驾驶室最远距离超过200米，吊机手步行到洗手间不多于10分钟，该公司今年内还会再兴建两个休息室供外判商的桥边理货员使用，而老化的吊机驾驶室也将被逐步更换。
此外，针对早前该公司曾出现的工人连续工作48小时情况，该公司表示，现时的所有桥边理货员均选择每班工作24小时，绝大部吊机手和内运车司机每班工作12小时以下，在用膳时间方面，吊机手可选择离开吊机用膳1小时，或留于驾驶室内停机用膳15分钟，并享有饭钟钱。
面对最新的加薪幅度，香港码头业职工会组织干事洪俊毅则批评表示，香港货柜码头公司给出的加薪幅度与去年的承诺有出入，当时外判商承诺增加底薪9.8%，但并非连同绩效，取巧地将午膳津贴计入薪酬加幅内。
