作者：徐伟
据新加坡海事港口局(MPA)发布的最新数据，今年3月该港预计处理集装箱箱量录得283.5万TEU，环比增长17.4%，同比增长7.2%，创出去年7月295.3万TEU高点以来的次新高，继续稳坐全球第二繁忙港口地位。
数据显示，今年一季度该港共处理箱量793.4万TEU，同比增长3.9%。2013年全年处理总箱量3258万TEU，同比增长2.9%，这也是该港年集装箱吞吐量连续第四年同比递增。
据国际商业观察（Business Monitor International，BMI）预测，2014年新加坡港处理总货量将增长3.2%。与此同时，汇丰银行（HSBC）分析师预测称，2014年新加坡出口货量将增长5.6%，相较预期的2013年2.9%的增速，几乎翻番。
与此同时，上海港作为全球最繁忙的港口，今年一季度继续在港口吞吐量上一枝独秀。上港集团2014年一季度单月集装箱箱量、货物吞吐量，自2007年以来，继续保持增长，其中，全季集装箱量为816.6万TEU，同比增长4.67％。
然而，航运专家吴明华分析指出，伴随港口主业增长的拐点，国内港口产能结构性过剩、资源利用效率偏低，以及企业经营效益走低等矛盾凸显，上海港吞吐量已经难以二位数增长，这也预示着中国港口业正面临发展的瓶颈。
