中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.03.28)
本周，沿海散货运输行情受需求降温影响全面回落。3月28日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1150.71点，较上周下跌3.4%。煤炭、粮食、金属矿石运价指数均有回落，原油、成品油运价保持平稳。
3月26日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于530元/吨，较前一个报告周期下降了3元/吨，在经历连续11周的下跌后，跌幅进一步收窄。当前正值电力和煤炭消费淡季，南方电厂备货高峰正在过去，阶段性抢煤已经告以段落，黄骅港库存仅在93万吨左右，较近期最高点下降了近70%。受前期沿海运价不断上涨影响，船公司停运和待命的船舶恢复运转，内外贸兼营船舶回归国内市场，南北航线船舶增多，运力富裕。随着秦皇岛港即将面临大秦线春季检修，港口资源紧张可能带动煤炭运价进一步下跌。神华集团28日公布的4月将继续采取优惠促销措施，将可能带动运价回升。
本周北方港口气候良好，码头装卸效率较高，由于船多货少，运价大幅回落。3月28日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1267.10点，较上周下跌4.1%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为35.4元/吨，较上周同期下跌5.9元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为39.5元/吨，较上周同期下跌4.6元/吨。华南地区前期抢运导致广州港港存较高，压港严重，影响后期船期，运价直线下降。3月28日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为45.3元/吨，较上周同期下跌7.1元/吨。
沿海金属矿石运输市场，钢铁行业需求的季节性回暖带动粗钢产量回升，但在环保治理、钢厂资金紧张和亏损状况下，回升幅度有限。而逾亿吨的铁矿石港口库存对市场价格也有着明显的压制作用。受需求有限而运力宽松影响，3月28日，沿海金属矿石货种运价指数报收954.45点，较上周下跌2.1%。
沿海粮食运输市场，饲料厂需求无明显好转，装船意愿不高，受煤炭运费下跌影响，粮食运价下探。3月28日，沿海粮食货种运价指数报957.33点，较上周下跌7.4%。
油品运输市场，3月26日，国家发展改革委发出通知，自27日起下调国内成品油零售价格。2014年内成品油价格共历经3次下调，2次搁浅，1次上调。年后市场需求未启动，加上市场低迷心态拖累，成品油市场几乎陷入供销僵局。进入4月，随着春耕带动，各地终端用油商或将集中补库，汽柴油需求提振，供需面将逐渐趋于平稳。本周原油、成品油运价保持平稳。3月28日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。
