中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.03.21)
随着国内煤炭促销影响的减弱，运力供给逐渐恢复，沿海运输市场之前的火热行情本周出现明显降温。3月21日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1190.62点，较上周上涨1.6%。
前期大型煤炭企业降价促销效果明显，在一轮煤炭降价风波的引领下，电厂大量备货，煤炭库存逐日升高且持续高位运行。3月20日，六大重点电力集团沿海电厂库存合计1256.4万吨，可用天数达17.7天。伴随着煤炭价格的逐渐企稳，库存饱和的电厂采购积极性明显降温，贸易商观望情绪也较为浓厚，煤炭降价潮的影响在本周开始逐渐减弱。同时电厂日耗在南方地区气温快速回升，水电较为充裕等因素的影响下呈现全面下降的走势，进一步抑制着煤炭拉运需求。反观运力方面，当前气象作业条件良好，港口装船作业高效使得船舶周转加快，运力供给逐渐恢复正常。沿海煤炭运输市场之前的一波火热上涨行情在上述因素的影响下逐渐退去，市场回归平淡。
3月21日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1321.16点。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价均在下半周出现下跌行情，其中秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为41.3元/吨，较上周同期持平；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为45.9元/吨，较上周同期下跌0.6元/吨。华南航线运价同样遭遇拐点，3月21日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为52.4元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨。
金属矿石方面：当前钢材贸易采购及下游需求并未明显好转，钢厂资金回流速度缓慢。加上春节后银行对钢厂的限贷行为逐渐明显，钢厂面临较大的资金压力，生产动力不足导致铁矿石采购拉运积极性受限。3月21日，沿海金属矿石货种运价指数报收974.82点，较上周下跌7.0%。
前期南方粮食到货量较少导致库存出现明显下降，需方备货心理明显。同时，煤炭运价在下半周虽显下滑迹象，但仍处高位，对之前相对较低的沿海粮食运价也起着一定的拉动作用。3月21日，沿海粮食货种运价指数报1034.26点，较上周上涨9.9%，其中营口-深圳（4-5万dwt）航线运价为54.7元/吨，较上周上涨3.7元/吨。
目前虽时值柴油需求旺季，但受整体经济环境影响，国内成品油仍处于低迷态势，内需不振抑制行情回暖。而下游前期备货较为充足，市场仍处于去库存阶段，多数主营单位新增销量稀少，汽柴油拉运需求延续疲软。3月21日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。
