中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.03.14)
本周，受内贸煤炭促销活动的持续影响，沿海运力相对紧缺，市场行情继续上扬，但到下半周涨幅略有收窄。3月14日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1171.54点，较上周上涨6.0%。煤炭、粮食、金属矿石运价均有上涨，原油、成品油运价保持平稳。
进入三月，为增加煤炭销售量，神华等大型煤炭企业开展了煤炭降价促销活动，内贸煤炭价格持续探底，3月12日，环渤海动力煤炭平均价格538元/吨，较上周继续下滑10元/吨。面对低廉价格的诱惑，即便煤炭库存依旧高位，下游电厂也纷纷出手，采购拉煤积极性依旧高涨。而进口煤炭方面，价格优势不在以及国际海运费上涨的双重影响进一步抑制着贸易商进口热情。沿海煤炭运输市场在此促销活动中明显受益，面对大量的拉运需求，运力紧缺加剧，大量船舶待港装煤。市场上掀起了一船难求的局面，运价呈现快速增长态势。
3月14日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1273.08点，较上周上涨8.3%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为41.3元/吨，较上周同期上涨6.8元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为44.3元/吨，较上周同期上涨5.7元/吨。华南航线运价在进口煤炭受到抑制以及大船较为紧缺的影响下，涨幅明显。3月14日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为52.5元/吨，较上周同期上涨9.7元/吨。
相较于煤炭运输市场快速上涨的行情，沿海金属矿石运价涨幅则相对有限。当前钢材市场惨淡，在下游行业开工缓慢，制造业低迷等诸多不利因素的影响下，需求提振的预期迟迟未现。而钢材高库存使供需矛盾再次凸显，致使铁矿石整体拉运需求受到抑制。3月14日，沿海金属矿石货种运价指数报收1048.66点，较上周上涨2.2%。
目前受煤炭运输市场的利好刺激，沿海粮食运输市场也出现明显的转好迹象。同时，南方玉米存量逐步减少，北方贸易商发运积极性提振，市场同样出现运力紧缺的格局。3月14日，沿海粮食货种运价指数报941.17点，较上周上涨8.7%，其中营口-深圳（4-5万dwt）航线运价为51.0元/吨，较上周上涨3.7元/吨。
近期成品油市场需求没有太大改善。一方面是受成品油下调预期的影响，市场观望情绪浓厚。另一方面，工矿企业开工延后，终端用油企业对成品油需求仍相对疲软，传统意义的“小旺季”并未出现。成品油运输市场延续淡稳行情。3月14日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。
