节后需求无大改观 市场运价小幅波动
农历新年假期之后，尽管大部分市场参与者回归市场，但市场总体仍表现平静，周末成交略见增加，运价有企稳迹象。2月13日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为849.46点，较上周五（2月7日）上涨1.0%；运价指数为924.78点，较上周五下跌0.5%；租金指数为736.47点，较上周五上涨4.0%。
海岬型船市场
本周太平洋市场海岬型船日租金小幅震荡。农历新年后第一周，节日气氛尚未完全退去，太平洋市场海岬型船TCT成交稀少，周四现部分东澳和北太平洋成交，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金有改善迹象，周四为8525美元，较上周五上涨4.1%，略高于去年同期不到7000美元的水平。程租航线，钢材市场淡季，下游对铁矿石消耗较慢，1月到港大量铁矿石，国内主要沿海港口库存攀升至1亿吨，钢材采购意愿疲软。本周澳大利亚至中国铁矿石船运成交不多，周四成交量有所增加，但太平洋市场运力较多，成交运价一直在7.5美元/吨徘徊。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.476美元/吨，与上周五持平。远程矿航线，本周巴西和南非有部分出货活动，但船运价格仍在下跌。巴西图巴朗至青岛航线运价下跌近1美元/吨；成交记录显示，南非萨尔达尼亚至青岛，船期3月1日至15日，成交价为13.7美元/吨。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为19.314美元/吨，较上周无下跌3.2%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为13.630美元/吨，较上周五下跌1.1%。煤炭运输方面，上周南非理查兹贝港停电，本周恢复，但目前未见成交。前期澳洲天气不佳，本周末询盘有所增加，但少见海岬型船成交，巴拿马成交居多。本周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为12.820美元/吨和10.875美元/吨，分别较上周五下跌1.2%和上涨0.7%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船两大洋市场运价涨跌互现。太平洋市场，国内电厂动力煤库存高企，进口采购需求较为低迷，至中国煤炭船运成交较少。但周末，印度市场煤炭需求有所抬头，市场对澳洲询盘也有所增加，大量运力空放南美，船东欲等市场回暖，不愿低价成交，太平洋相关航线运价企稳。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为13.449美元/吨，较上周五上涨2.1%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.177美元/吨，较上周五上涨1.2%。本周四中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为9258美元，较上周五上涨6.0%。粮食方面，由于大量空放运力施压，南美至中国北方粮食航线运力承压下行。成交记录显示桑托斯至中国，船期在3月中上旬，运价已跌至40美元/吨，市场有低至38.5美元/吨的成交。北太平洋市场有部分成交，运价平稳，美湾运价继续下滑。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为40.275美元/吨，较上周五下跌1.1%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为25.618美元/吨，较上周五上涨0.9%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为51.795美元/吨，较上周五下跌3.4%。
超灵便型船市场
太平洋市场超灵便型船在两个月的下跌后，本周印度煤炭船运成交有增加，加上部分粮食成交，有部分超灵便型船空放南美，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金有止跌迹象。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5083美元，较上周五下跌0.7%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于8.462美元/吨，较上周五上涨0.1%；印尼苏拉威西岛东部至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为14.224美元/吨和9.734美元/吨，分别较上周五上涨0.6%和下跌0.1%。据悉，印尼部分粗加工矿产仍可纳税出口，其中包括铁砂和铁矿石等，但对镍矿和铝土矿仍需精加工才可出口，因此太平洋市场超灵便型船会有些许非主流货盘的支撑。
