由于全球航运市场回暖，拆船市场成交量萎缩，但废钢船收购价格国内外表现迥异。国外废钢船收购价格上涨；国内受拆船补贴政策影响，部分船舶提前拆解，拆船厂船台紧张，废钢船收购价格大幅下跌。
据上海航运交易所统计，2014年全球拆船厂收购各类废钢船共计897艘，3572.98万载重吨，相比2013年分别减少13.49%、36.73%。平均拆解船龄为27.66年，相比2013年平均拆解船龄增加2.47%。
据上海航运交易所统计，15000-25000轻吨原油轮，6000-10000轻吨成品油轮，7000-12000轻吨散货船，上述船型2014年国外年平均拆船估价分别为481.01美元/轻吨、479.01美元/轻吨、468.08美元/轻吨，相比2013年平均拆船估价上涨12.46%、13.05%、15.16%。国内上述船型2014年年平均拆船价格分别为318.87美元/轻吨、315.26元/轻吨、308.96美元/轻吨；相比2013年平均拆船估价下跌12.62%、12.15%、11.61%。
受前期废钢船进价偏高，钢坯价格持续下滑，钢铁需求疲软，以及环保成本、劳动力成本和税费增加等因素影响，国内大部分拆船企业经营亏损。
