中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.12.19)
本周沿海散货运输需求延续弱势运行态势，下游企业观望情绪浓厚，运价承压下跌。12月19日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于910.24点，较上周下跌0.5%。其中煤炭、粮食、金属矿石运价均有所下滑，原油、成品油运价保持平稳。
本周，南方部分地区气温明显下滑，拉动用电需求回暖，煤炭日耗较前期明显回升。12月17日，六大重点发电集团沿海电厂日耗煤量突破70万吨。然而当前正值电厂与煤企年度谈判的关键时期，在双方博弈的影响下，库存的下滑及耗煤量的上升仍未能触动电厂补库的神经，鉴于较为充裕的电煤库存，电厂采购积极性难有提升。而前期大型煤企多次上调煤价之后，一方面内贸煤与外贸煤价差明显缩小，致使进口煤对市场的冲击有回升迹象。另一方面，煤炭价格相对高位加重贸易商观望情绪，更使得贸易煤交易量降入冰点。沿海煤炭运输市场货源稀缺，原本极其低迷的运输需求进一步萎缩。北方发运港办理手续船舶数量低位运行，市场多以计划煤运输为主，沿海煤炭运输市场行情继续承压下跌，基于成本及航次周转缓慢的压力，停航封船现象增多。
12月19日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收939.24点，较上周下跌0.8%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为21.3元/吨，较上周同期下跌0.7元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为29.2元/吨，较上周同期下跌0.4元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为27.2元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨。华南航线方面：秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为30.8元/吨，较上周同期下跌0.6元/吨。
虽然近期钢厂盈利情况渐渐好转，但年底的资金压力导致钢厂采购压价心态不改，铁矿石需求难有明显提振，市场进入“年末行情”，金属矿石运价低位平稳运行。12月19日，沿海金属矿石货种运价指数报收773.47点，较上周下跌0.1%，基本持稳。
受前期粮食集中到港影响，南方港口库存普遍高位运行，且价格明显下挫。贸易商销售心态看弱，鲜有发运订船计划，粮食运输市场行情回落。12月19日，沿海粮食货种运价指数报773.74点，较上周下跌1.1%，其中营口-深圳（4-5万dwt）航线运价为41.3元/吨，较上周下跌0.7元/吨。
受国际油价疲弱走势影响，市场普遍预期国内成品油价格有望迎来“十一连跌”。下游观望情绪不减，购销氛围清淡，成品油运输需求延续疲弱态势。12月19日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。
