北京时间1月16日凌晨消息，媒体周三分析文章指出，虽然有市场人士将波罗的海干散货指数的下跌归咎于哥伦比亚对煤炭船运的限制造成的成本下降，但是越来越清楚的一点是，波罗的海干散货指数从2014年开始以来40%的跌幅并不是仅仅是因为这一点。
这是波罗的海干散货指数超过30年以来的最差开年走势，这种程度的下跌也仅仅在2008年第三季度，也就是金融危机导致行业全面瓦解的时候出现过。主流媒体在这个指标再次上涨之前都会对现在的悲惨场面视而不见，但是就目前而言，指数连续9天暴跌只是全球贸易大局的一个风向标，2013年第三季度和第四季度中库存的堆积还在持续。
波罗的海干散货船运成本已经是四个月以来的最低水平，相比2014年开始的时候下跌了40%，是超过30年以来的最差开年走势：
如同周二时候有分析指出的那样，波罗的海干散货指数对全球宏观经济走向的指标意义还是会被很快忽略掉：
（孔军）
