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去年12月中国沿海(散货)运输市场分析报告

收藏 www.jctrans.com 2014-1-10 9:56:00 上海航运交易所

导读:12月份,沿海散货运输市场火热的行情逐渐显出疲软态势,煤炭运价在年末将近之际出现明显下滑......

  12月份,沿海散货运输市场火热的行情逐渐显出疲软态势,煤炭运价在年末将近之际出现明显下滑。12月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收1357.90点,较上月同期下跌5.8%。

  1、煤炭运输

  进入12月,受国内煤炭供需双方博弈的影响,沿海煤炭运输市场行情维持高位震荡态势。经过之前的一波电煤抢运,沿海电厂库存普遍达到高位,存煤可用天数均保持在15天以上水平,下游刚性需求有所转淡。然而煤炭订货会的陆续展开促发煤企频频提价,为了在年底电煤合同谈判中取得更多主动权,即便库存高位,各电厂依旧积极备煤,增加采购量。而大型煤炭企业则通过控制发货量等形式增加谈判筹码,使得沿海煤炭运力仍然无法有效走出之前的压港窘境。12月中旬开始,沿海煤炭运输市场行情逐渐显弱。一方面,电厂电煤库存进一步升高,全国重点电厂电煤库存总量8250万吨,电煤库存可用天数高达20天。同时困扰沿海运输的压港问题缓解,港口装卸效率提高,船舶周转逐步加快,沿海煤炭运输市场再度面临运力过剩局面。尤其月末,煤炭采购与拉运的积极性明显下降,在煤炭价格已超出预期水平的心理影响下,电厂增补库存意愿明显下滑。另一方面,电厂采购策略也有所改变,减少市场煤炭拉运的同时增加了进口煤的采购,使得进口煤对国内海运煤炭市场的冲击开始显现,北上拉煤船只大幅减少,沿海煤炭运价出现急速下滑。

  12月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1451.75点,较上月同期下跌9.1%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价为42.1元/吨,较上月同期下跌17.0元/吨;秦皇岛港至宁波(1.5-2万dwt)航线市场运价为46.3元/吨,较上月同期下跌16.7元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线市场运价为47.2元/吨,较上月同期下跌17.0元/吨。而华南航线运价由于前期涨幅较小,本轮下跌行情中幅度相对较小。12月27日,秦皇岛港至广州航线市场运价为50.3元/吨,较上月同期下跌11.7元/吨。

  2、金属矿石运输

  12月的沿海金属矿石运输市场可谓是波澜不惊。当前环保部门加紧环保指标落实,整顿力度的加大以及钢厂年末检修的需要,钢厂产量有所收紧,但化解产能严重过剩的工作也才刚刚起步,下游钢材产量依旧高位,据中钢协数据显示:12月上旬全国粗钢日均产量维持在200万吨左右的水平,铁矿石总体需求基本平稳。另一方面,虽然沿海运力紧张格局在月末得到明显改善,但因传导至铁矿石运输市场略有滞后,导致金属矿石运价还未出现明显下滑趋势。12月27日,该货种运价指数报收1360.19点,较上月同期微跌0.3%。其中舟山-张家港(0.5-1万dwt)航线金属矿石市场运价报收于29.3元/吨,较上月同期持平。

  3、原油及成品油运输

  随着年底临近,国内成品油市场价格坚挺,贸易商操作谨慎,多持观望待市心态,总体购销气氛平淡。同时12月份两大集团炼厂检修基本结束,加工量上升,但中下游企业无囤货心理,需求也相当有限,多按需购进,成品油运输需求淡稳。12月27日,上海航运交易所发布的原油和成品油运价指数分别报收于1597.14点和1229.50点,与上月同期持平。

  4、粮食运输

  粮食运输市场,政府运输补贴的巨大利润让贸易商收粮积极性较之前出现明显提升,纷纷集港发运。锦州鲅鱼圈的粮食大量聚集导致发运船只集中到港,甚至出现了船只排队靠港的罕见现象,粮食运价水涨船高。12月27日,粮食货种运价指数报收1357.48点,较上月同期上涨5.9%。其中大连/锦州-广州(2 -3万dwt)航线粮食市场运价报收于74.5元/吨,较上月同期上涨4.2元/吨。 

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本文关键词:2013年,12月,中国,沿海(散货)运输

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