今年上半年，在欧洲主要港口普遍下滑中，法国勒阿弗尔港前五个月集装箱吞吐量继续保持强劲增长，增幅达8%。7月中旬，该港迎来了排名全球班轮业前四位的长荣海运班轮重返挂靠，为赢得下半年的持续增长再添新亮色。
由于近年来受欧债危机的影响，曾经连续多年增长的欧洲主要港口已风光不在，集装箱吞吐量“跌跌不休”，跌幅最大的达12%。在周围港口一片下跌中，勒阿弗尔港却逆势而上，2011年实行运作私人化以来，码头作业效率提升快速，年均增长达20%。数据显示，2012年，该港集装箱吞吐量增长4%，今年上半年依然保持平均7%-8%的持续增长。同为HAROPA港口联盟中鲁昂港，今年前六个月的谷类出口量增长更高达50%。截至目前，勒阿弗尔港在西北欧市场的占有率已上升到至6%—6.3%。
随着码头作业效率快速提升，全球各大班轮巨头纷纷布局勒阿弗尔港。今年上半年，法国达飞16000TEU集装箱船“Jules Verne”轮首次挂靠勒阿弗尔港，创下了该港靠泊大型船舶的历史新纪录。目前，包括马士基、地中海航运、法国达飞、长荣海运等全球班轮巨头已将勒阿弗尔港作为亚欧航线的重要节点港。曾在数年前离开勒阿弗尔港的长荣海运，今年再度回到该港，并将勒阿弗尔港纳入其亚欧航线（CES）直靠港。“无论是在建造集装箱船时或是考虑各大洲的内陆运输上，我们都非常重视环保这个议题”，长荣海运法国公司董事长Martine Toulot表示，“勒阿弗尔港和它的联盟港鲁昂港、大巴黎港所提供的水路和多式联运网络完全符合我们的期待，而这同时也是我们客户的期待。”据了解，CES航线的挂靠港序为高雄、宁波、上海、台北、香港、蛇口、丹戎帕拉帕斯、比埃雷夫斯、阿尔赫西拉斯、勒阿弗尔等港。
勒阿弗尔港商务部长Herve Cornede表示：“私人化后的勒阿弗尔港以高效率运作和三大国际贸易港结盟成HAROPA，更注重发展绿色物流，让长荣海运对勒阿弗尔港深感兴趣”。据介绍，除了长荣海运的CES航线，另外还有多家班轮公司即将开辟的新航线将挂靠勒阿弗尔港。
