原油运输交易活跃 原油运价小幅回升
因管道数次事故和恶劣天气因素，伊拉克6月份出口环比减少。本周，委内瑞拉日产64.5万桶的Amuay炼厂周三发生小型爆炸。美国原油库存一周内下降约1,030万桶，超出预计，并且是13年来同期的最大降幅。美国石油金融市场本周出现异动，国际油价随之上涨。布伦特原油现货价格周四报105.36元/桶，较上周四上升3.0%。国际原油运输市场成交增加，运价回升。7月4日，上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS41.21，较上周四上涨10.3%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS40.13，上涨8.3%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC运输市场成交回暖，运价上升并逐步恢复至6月中水平。波斯湾地区中旬货盘基本完成，下旬货盘还未完全放出。由于之前的天气、压港、航速等影响，波斯湾可用运力迅速减少且略显紧张。在船东的推涨下，租家已普遍接受WS40，且有走高趋势。按成交情况看，亚洲地区本周中国进口成交量较少，日本、韩国进口较为活跃，波斯湾东行航线5日平均运价为WS38.43，较上周下跌3.4%，CT1的等价期租租金（TCE）再次攀升至1.2万美元/天。受益于波斯湾行情回升，西非航线近期运价也有上涨，西非至中国航线26万吨级船成交维持在WS40左右。CT2的5日平均运价为WS37.96，较上周下跌2.1%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：本周的苏伊士型油轮运输市场成交减弱，运价稳中有升。西非航线表现平常，13万吨级船，西非至欧洲地中海的成交运价小幅回升至WS50。地中海至美湾运价小升至WS45，但成交比上周减少很多。亚洲货盘也有所减少，12.3万吨级船，波斯湾至印度货盘运价为WS63。中国从西非、欧洲和美洲的进口未见报道。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场本周成交积极，运价有升有降。地中海、黑海交易活跃，跨地中海运价稳定在WS82附近。一艘8万吨级船，埃及至地中海，7月12日货盘，成交运价为WS82.5。北海市场冷清。波罗的海至欧陆10万吨级船运价下降至WS60水平。受美国独立日假期影响，加勒比海至美国货盘提前交易，加勒比海至美湾7万吨级船运价TCE从上周的1.3万美元/天涨到1.8万美元/天。中国从埃及、欧洲和俄罗斯科兹米诺的进口继续成交。一艘8万吨级船，红海至中国，7月22日货盘，成交运价为WS100。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场本周总体成交增多，LR2和MR型船交易保持活跃，综合运价微幅上升。石脑油运输中，7.5万和5.5万吨级船波斯湾至日本运价分别为WS70和WS80上下，3.5万吨级船印度至日本运价为WS97.5至WS100。印度的成品油出口平稳，10万和6万吨级船印度至巴西柴油包干运费分别为226万美元和210万美元。美国成品油出口保持活跃，3.8万吨级船美湾至加勒比海、地中海和英国运价分别为WS185、WS120和WS125。而货盘不足的欧洲至美国3.7万吨级船汽油运价维持WS110。意大利船舶经纪行近日指出，今年前5个月，成品油轮新船交付340万载重吨，同比增长22%。同期，成品油轮新增定单总量760万载重吨。其中，MR型船420万载重吨，去年同期是140万载重吨，2012年是440万载重吨。
