上海国际航运研究中心昨日发布《国际航运市场分析报告2013年第二季度回顾与第三季度展望》，报告指出，二季度国际航运市场继续低位震荡，预计三季度市场会有所回升。沪航研中心指出，随着7月欧美线旺季运费价格调涨后，第三季班轮公司获利转趋乐观；而受全球宏观经济基本面有所改善的提振，三季度国际干散货海运需求将有所回暖；但国际油轮运输运价整体水平则料仍低于去年同期。
报告预计，三季度是国际集装箱运输市场传统旺季，货量将有较大幅度增加，但同比增幅受不确定因素影响预期空间有限。上海国际航运研究中心国际航运研究室副主任、航运市场分析师张永锋指出，二季度亚欧航线和泛太平洋航线运费率一直下跌，亚欧航线运费已经远跌至盈亏平衡点以下。随?三季度进入集装箱运输传统旺季，货量支撑将使得集装箱舱位利用率保持较高水平，7月1日多家航企涨价计划将促进低迷集运市场运价触底反弹，不过，受下半年大船陆续下水影响，预计运费上涨空间有限，行业低价竞争会进一步加剧。
至于国际干散货市场二季度初在震荡下行后，6月出现大幅反弹，总体呈现前低后高态势。BDI（波罗的海干散货指数）于6月20日一度冲破千点大关，并一路强势走高。截至2013年6月27日，BDI指数报收于1151点，二季度同比上升14.6%，环比上升26.5%。张永锋认为，全球宏观经济基本面有所改善，三季度国际干散货海运需求料有回暖，中国对大宗散货的运输需求仍将是国际干散货运输市场的主要支撑。
国际油轮运输市场方面，全球原油需求小幅下跌，国际油价高位震荡，原油海运需求疲弱。预计2013年第三季度原油运输需求较2013年第二季度小幅增长，产销趋于平衡。
