中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2013.06.07)
本周沿海散货运输市场依旧处于需求低迷的格局，运价持续下探。 6月7日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1001.75点，较上周微跌0.1%。其中煤炭、粮食运价继续呈下滑态势；金属矿石、成品油、原油运价维持平稳。
进入6月，尽管传统用煤旺季逐步临近，但各种利好因素作用相对有限，需求低迷仍然是沿海煤炭运输市场的主旋律。由于经济、工业整体回暖依旧乏力，而天气温度较为适宜使得民用电也未有提升，同时南方地区水力发电贡献率较大，电厂、工业、企业日耗煤量低位运行。据统计，6月5日六大电力企业总日耗煤量约65万吨，电厂煤炭库存总量约1529.38万吨，可用天数达24天，电厂拉煤积极性处于低谷。在下游需求极度低迷的背景下，沿海煤炭运输市场货源稀缺，秦皇岛港日均锚地船舶数仅为去年同期的一半。沿海煤炭运输价格继续呈下跌态势，在人力、燃油成本提高的情况下，当前运价虽未达到去年的低点，但船东经营困难却明显高于往年。
6月7日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1060.20点。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各条航线运价依旧呈低位下探态势。其中，华东航线秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为24.9元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨；进江航线秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为31.2元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线运价为32.8元/吨，较上周同期下跌0.5元/吨；华南航线秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为34.6元/吨，较上周同期下跌0.5元/吨。
由于本周国际铁矿石价格先涨后跌，库存尚可的工厂再度陷入观望状态，仅个别库存较低的工厂零星补库维持生产，沿海金属矿石运输需求未出现好转迹象。6月7日，沿海金属矿石货种运价指数报收869.95点，与上周基本持平。其中，北仑至镇江（3-4万dwt）航线运价为17.8元/吨。
本周粮食运输市场较为冷清，南方库存高企，由于饲料厂和贸易商继续博弈价格和买量，北方发货受到影响，货源稀少也使得船公司放船较为谨慎。6月7日，沿海粮食货种运价指数报718.87点，较上周下跌2.1%。
本周时值成品油调价窗口期，国家发展改革委6月6日24时对成品油价格进行小幅下调，贸易商购进量持续低迷，下游大多持稳观望，以消耗库存为主，成品油运输行情维稳清淡。6月7日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为1262.04点，与上周持平。
