站在乐清湾西岸放眼望去，临海的一期400亩围垦陆域已经形成，从图纸到现实，温州二航混凝土制品有限公司董事长傅祝华满心欣慰。由温州民营企业家戴建华、赵娇蓉自筹资金1.5亿元建成的这片围海造地工程近期刚通过交工验收，下一步还要继续投资4.5亿元建设一座水陆一体的现代物流园区，今年重点建设2个泊位和园区内基础设施。
乐清市相关负责人表示，民间资本涉足如此大面积的海涂围垦和集巨资投入港口的建设，这在温州港口发展史上是前所未有的。该项目不仅是民营资本投资额最大、港区规模最大的投资项目，同时也是温州港口加快建设和发展，形成港口资源国民共享、多元投资、多元经营的港口竞争市场的重大突破和有益探索。
柳市是中国低压电器之都，现有企业数量上万家，已经形成一个零部件加工、装配、制造、包装、销售、服务的产业链，却没有一家符合现代物流要求的物流园区和物流企业。现有125家物流企业中，大多是规模小、档次低、服务功能单一的道路运输企业，企业分散各自为政、物流设施设备资源利用不充分、经营场地狭小零散不成规模、占道经营阻碍交通、噪音扰民环境差乱，迫切需要加快集聚和整合。
柳市镇经济发展局局长杨旭明说，柳市经济正处于产业结构转型期，很需要与之相适应的港口和现代物流。该区域无论地理位置、水深条件、交通条件都比较理想，可以与柳白新城规划中的物流园区形成互补。扶持物流园区的建设，对柳市电器产业将产生立竿见影的效果，并起到良好的辐射作用。“柳市的物流业相对发达，每天都有发往全国各地的车辆，目前亟须一个集聚化、规范化的物流市场来做好整合。”而这样的水陆一体物流园区，在温州还只独此一家。
傅祝华描述，在物流园区内，有着较为明细的分工，搞仓储的不搞运输，跑长途的不做市内配送，让各种不同特色、不同功能的物流企业形成产业集聚，把服务细化之后，可以帮助企业降低成本10%。”
另据了解，该项目两侧的海涂区是经国家及部、省批准规划的港口航运区和临港产业区。项目距甬台温复线黄华出口处仅3公里，通车后离温州机场10公里，与规划货运铁路线3公里，集疏运条件十分优越。在未来布局中，还计划向南北两翼拓展，打造综合性现代物流园区。即以已围垦的400亩为基础，对南翼600亩滩涂和北翼1200亩海涂进行围垦，形成2200亩规划建设用地；在2个5000吨级泊位的基础上，再建5000～10000吨级6个泊位，建成现代物流园区、临港工业园区和临港贸易园区。
