近日从厦门港口管理局了解到，今年1-4月，厦门港口生产保持良好发展态势，全港累计完成货物吞吐量5961.47万吨，同比增长13.9%，其中集装箱完成241.97万标箱，同比增长17.3%，增幅继续保持全国规模以上港口排名第二。
爱拼会赢 航运中心充满活力
贯彻中央精神，落实科学发展观、转变发展方式，东南国际航运中心建设启动一年多来，在市委、市政府的高度重视和口岸单位、港航企业的共同努力下，厦门港口部门落实科学发展观、“四下基层”主动作为，使航运中心在软、硬件方面不断增强实力，机构运作充满活力，发展面貌日新月异。
2012年，厦门港与晋江、武夷山、潮州等一批陆地港、喂给港签订战略协议；内外并举，协调做大内贸运输、完善水水中转网络；增强“软实力”，厦门航运交易所、东南国际航运仲裁院、福建电子口岸“三个机构”挂牌运作；港口基础建设不断提升接待能力，建设凸显“绿色港口”；邮轮产业蓄势待发、重大项目纷纷落地；一系列刺激产业发展的好政策先后实施。
2012年，厦门港全港货物吞吐量突破1.72亿吨，同比增长10.1%。其中，集装箱突破720万标箱，完成720.17万标箱，增长11.4%，其增幅在大陆南部沿海港口中排第一位，在主要沿海港口中排第三位。
服务基层 积极打造港航企业发展新平台
今年，厦门港将主要生产目标定为:货物吞吐量力争完成1.9亿吨，同比上年增长10.5%，集装箱吞吐量力争达到800万标箱，增长11.1%。
从前四个月的生产情况看，今年东南国际航运中心起步有力、发展平稳，两项主要生产指标仍保持快速健康发展，为全年目标实现打下良好基础。
成绩的获得，与港口部门深入基层、主动服务、及时解决难题、积极创造发展条件有关。比如，年初，由厦门港务集团投资的三明陆地港正式运行；2月，支持厦门港务集团进行国有码头资产整合，启动港口规模化运作；4月，与厦门海关联合实施“通关无纸化”，极大提升货物通关效率，优化环境、增强竞争力。
同时，港口管理局积极征求多方意见，拟定《东南国际航运中心发展规划》(草稿)，使航运中心发展更有明确导向。
成效显著 各项事业蓄势待发
除了生产方面，在航运要素的聚集、生成方面，厦门港口管理局也全力出击，前四个月成绩显著。
近日，厦门港口管理局与上海航交所签约，计划于明年编制发布海峡两岸集装箱运价指数，这标志着东南国际航运中心将全面打造“软件”强港，启动高端航运服务，进一步增强厦门港“话语权”。一旦指数正式运行，将成为两岸航运市场的“晴雨表”。
厦门港口管理局局长蔡良涯透露，今年，厦门港将继续推动“128”发展策略，即围绕一个中心——加快建设东南国际航运中心；推进双翼发展——推进邮轮母港建设和厦门航运要素市场建设；着力八项工作——着力推动“两深”工程建设、第四方物流体系构建、对台航运发展、航运要素集聚等。“我们深信，在市委、市政府的正确领导下，打造东方名港的目标一定能够实现。”蔡良涯说。
