罗强
对比日子难熬的航运企业，港口业过得还算“安逸”，一季度港口生产指标还比较“好看”。不过，倘若港口业安于现状，航运业的窘况随时会“传染”给港口业。因此，港口业须居安思危。
港口业虽然不像航运业那样，全球经济打个“喷嚏”就会“感冒”，但如果港口企业不居安思危，只是躺在吞吐量这个指标上“睡大觉”，航运业的“感冒”病症随时会传给港口企业。因为全球经济复苏缓慢，我国经济高增长的时代不复存在，港口吞吐量高增长的时代也一去不复返。
由此可见，在国内外复杂多变的经济形势下，我们的港口不能再一味追求吞吐量的攀升，而应‘苦练内功’，利用自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
更为重要的一点是，国内港口发展始终面临全球经济贸易环境波动、中国经济发展方式逐步转变以及现代交通运输方式转变的影响，不能再以吞吐量的高低来衡量港口的发展。中国港口企业应全力推进三个转变：港口发展由主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动转变；港口盈利由主要依靠货物装卸向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源环境友好转变；由主要依靠单一运输方式的发展向综合运输体系发展转变。
由此观之，港口居安思危，就是要加快转变发展方式，通过优化港口布局，加强岸线管理，积极发展公共码头，推动港口功能拓展和结构调整，提升港口发展质量和效益。如此，港口才能高枕无忧。
