近日，英国远洋航运咨询公司（Ocean Shipping Consultants，OSC）在研究东亚港口需求推动力以及从目前到2025年期间港口发展的基础上发布报告称，2012年的初步统计数据显示，东亚地区港口集装箱吞吐量增长5.2%。尽管该预期增速低于2011年9.1%的增幅，但从2009年经济危机爆发以来的5年里，该地区港口吞吐量累计增幅已经达到42%，触及3.09亿标箱。这标志着，东亚地区集装箱港口吞吐量复苏稳健。
OSC分析师Isabelle Griffith指出，东亚地区中东北亚、华东和东盟国家港口吞吐增速最为强劲。近来，亚洲区内集装箱贸易航线飞速发展，由此带来港口投资的持续性需求，大大推动了该地区港口的扩张步伐。然而，部分华南地区港口，如香港，受东西航线走势低迷以及东亚出口型经济向中国国内和东南亚进口型经济转移的严重影响，吞吐箱量出现急跌。即使如此，地区贸易结构的变化所引起的相对低速增长也催生了部分港口投资需求。
随着新一代1.8万标箱超大型集装箱船的引入，港口在航道水深、码头延展、港口操作以及码头货物处理能力等核心问题上都有待提升，以维持港口竞争力。
Griffith补充说：“亚洲区内集装箱货运市场正向纵深方向发展，航线错综复杂，前景充满活力。大批中小港口正进入集装箱处理行业，近海航线和转运业务发展良好。然而，这些中小港口不足以快速处理超大型集装箱船，近海和支线集装箱船也需要高效的港口服务相匹配。此外，受东亚地区经济增速相对较快拉动消费需求支撑，集装箱货物进口将不断攀升，因此，运力对大型、高效港口的需求将日趋强烈。”
据预测，2011—2020年，东亚地区港口集装箱处理需求或增长55%-63%，2020年总需求将达到5.02亿至5.29亿标箱，到2025年还将多增21%—24%，触及6.04亿至6.55亿标箱。
