根据Alphaliner的最新数据，2月25日，全球500TEU以上集装箱船闲置运力增加至296艘、86.2万TEU，占总运力的5.3%；一个月前，总闲置运力为75.3万TEU。闲置运力增长的主要原因是春节过后一些航次暂停。目前有11艘8000TEU以上的船舶闲置，其中3艘是在过去1个月进入闲置状态的。
所有大型闲置运力都归班轮公司所有，随着夏季旺季到来，这些船舶预计在未来2个月内将被重新启用。由于暂停航次，2月前半个月，5000至7500TEU的闲置运力也增加了7艘，至23艘，其中16艘船属于班轮公司；租船活动限制了该船型闲置运力的上涨，地中海航运（MSC）正寻求租入该类型船舶。在3000至5000TEU船方面，闲置比例占8.5%，且尽管1、2月该类型船拆解了14艘，其闲置情况仍没有改善迹象；该船型闲置比例居高不下的原因是很多船舶租约到期，被归还给船东。
2000至3000TEU船的闲置数量连续第10周减少，从12月中旬的72艘减少至63艘；船东不愿拆解该类型船，今年只有2艘船龄在29至30年的该型船被拆解。去年12月中旬至今年2月底，该船型租船活动重新活跃，新租约成交50艘，但租金水平都较低。目前，租家能以6500美元/天的租金租入2500TEU船，租期1年。在1000至2000TEU船方面，班轮公司还船也导致该船型闲置运力上涨。今年1至2月，全球集装箱船拆解量为37艘、8万TEU，预计未来几个月将有更多船舶被出售拆解。
