2013年是大连港集团承上启下实现“十二五”发展目标的关键一年，更是打赢集装箱“三年超千万”战役的决战之年。大连港提出要以“双五”战略，“十大工程”和“五型”港口建设为中心，植根基层、改进作风、聚力改革、共谋幸福。
2月17日，大连港集团召开二届三次党委（扩大）会议暨建设国际航运中心动员会。传递给与会人员的新感受是，会议没有冗长的大会报告，处处体现的是创新、高效、务实的精神。
2012年，大连港集团实现了吞吐量3亿吨、集装箱800万TEU、营运收入50亿元的三个突破。大连港集团的发展定位为建设 “全方位、多功能、现代化国际强港”提供了动力。围绕“一核两翼”、“一岛两湾”，港口发展由传统装卸型向物流型、贸易型、工业型转变，由依托政府型向创造市场型转变，由追求数量规模型向追求质量效益型转变，由单纯竞争型向合作共赢型转变，由自我发展型向港城一体化转变。
2013年，大连港集团将积极贯彻落实省市建设东北亚国际航运中心的要求，通过“做精港口、做强物流、做大贸易、做活金融、做足建设、做好开发、做优信息、做赢合作”，实现吞吐量3.33亿吨、集装箱量1000万TEU的目标。
“一岛两湾”核心港区开发建设全面铺开
长兴岛港区的工程项目建设将迅速推进。同时，积极研究推动石材建材加工基地建设，积极完善和加强商品交割库的运营。积极推进西中岛石化产业园区、石化产品交易中心建设，打造临港化工产业聚集区。
大窑湾南北岸港区布局调整和开发建设。大窑湾港区是 “一核两翼”的核心，打造集装箱国际中转、现代物流、港航服务、汽车制造与贸易、商务休闲等多种功能于一体的智能、生态、绿色航运枢纽港区，东北亚中转、分拨与采购中心。全年建设投资达到26亿元。
太平湾临港经济区全年完成70平方公里范围的动迁工作，完成建设投资60亿元。开工建设4个散件杂货泊位和4个内贸集装箱泊位，力争年底前各投产2个泊位；启动10万吨级航道建设，力争年底前达到7万吨通航条件；推进疏港铁路建设。
物流整合和工商贸一体化同时推进
紧紧围绕大连市“十二五”现代物流业发展规划，全力推进物流中心建设。整合资源，强化全程物流服务体系建设。加强内陆干港建设、组建内陆集装箱运输车队、推进集装箱过境班列运输、积极推进冷链物流和电子商务平台建设，全力推进集装箱信息体系建设，争取开通集装箱运输“天天班”；通过增加散粮自备车数量、开通旅顺-东营客滚航线、开辟滚装商品汽车江海直达航线等项目，进一步扩大港口物流服务体系覆盖范围。通过扩容公共型油品保税仓库、开展矿石保税、混矿业务和建设客滚船票网上销售和支付平台等新的产品和服务，为客户提供中转、保税、期现货交割、增值加工、货代、仓单质押等服务，以基础设施和软环境建设吸引客户。通过提供全程物流和金融物流解决方案、整合现货商品贸易平台等，为客户提供更具个性化、品牌化服务。通过全力推进临港产业基地建设，吸引更多具有效益规模和带动效应的产业项目落户港口，以项目带动临港产业和配套园区发展，最终反哺港口主业实现联动发展。
在“十二五”期内发展成为东北亚重要的现货商品贸易商、交易中心（市场）运营商和贸易物流服务商之一。全年力争完成交易额30亿元，到2015年全力冲刺2000亿元。
新兴板块迅速发展
金融板块 2013年利润突破5000万元、建设板块全年利润要突破1亿元、地产板块2013年利润要突破4500万元，信息化建设率先在全国推进物联网建设，以支撑集团十大工程实施为目标，优化整合码头、场站、铁路、物流企业等信息资源，开发建设国内一流的集团调度指挥中心、集装箱海铁联运、全程物流信息平台、电子商务平台等产品，服务于企业、口岸和政府，提高口岸物流作业效率和信息服务能力，为打造大连港集团核心竞争力提供支持保障。同时发挥 IT企业自身优势，专注于全程物流、码头生产操作、口岸社区等产品研发与服务，形成信息板块，在保障内部服务的基础上开辟港外市场，推动信息产业发展。
