【《印度快报》网站2月18日报道】题：巴基斯坦与中国签署协议，向中国公司移交瓜德尔港的控制权
巴基斯坦和中国今天签署了一项协议，向一家中国企业移交位于阿拉伯海之滨、具有战略意义的瓜德尔港的控制权。此举已经引起了印度对安全的严重关切。
瓜德尔港对中国而言具有重要的战略意义，因为该国大约60%的进口原油来自毗邻瓜德尔港的海湾国家。
印度国防部长A·K·安东尼本月早些时候表示，巴基斯坦决定向中国移交具有战略意义的瓜德尔港是印度“严重关切”的事情。
他说：“中国人目前应巴基斯坦的要求正在那里建造港口。我用一句话来说，这是我们关切的事情。我的答案是简单的，直截了当的。”
由于坐落在阿拉伯海与波斯湾的入口上，瓜德尔港具有战略意义。它与霍尔木兹海峡只有大约400公里远。霍尔木兹海峡是全球重要的石油运输通道。
瓜德尔港此前由新加坡国际港务集团管理，它需要进一步开发以实现全面经营。
北京一直在印度洋和阿拉伯海沿线开发一系列港口。中国为斯里兰卡的港口建设提供了资金，而且表示要帮助孟加拉国建造一个港口。
2011年，时任巴基斯坦国防部长乔杜里·艾哈迈德·穆赫塔尔表示，如果能够在瓜德尔港建立一个海军基地，伊斯兰堡将对中国政府表示“感谢”。
【德国之声电台网站2月18日文章】题：中国打造印度洋“港口链”
中国获得巴基斯坦一处战略港口的经营权，在确保能源和海上运输线路方面又迈出一步。该港口可能成为北京在阿拉伯海的海军基地，而这让印度深感不安。
巴基斯坦表示，这一交易为中国创建了连接阿拉伯海以及霍尔木兹海峡的能源和贸易走廊。该走廊途经中巴公路（喀喇昆仑公路）。
专家认为，这一海上路线能够使得从非洲和中东向中国运输石油天然气的距离缩短数千公里，瓜德尔港将有潜力成为中国油气供应链上非常重要的一环。
瓜德尔港将成为中国出资建设的一连串港口中最靠西边的一个。这一“港口链”包围了中国在该地区的宿敌印度，而新德里对于中国即将接手瓜德尔港的消息很快就做出了反应。
此外，据孟加拉国相关部门称，中国有意建设造价达50亿美元的索纳迪亚深水港，该港位于孟加拉湾，可能参与竟标的还有印度、日本和美国。
2012年6月，新建的斯里兰卡汉班托特深水港开始进行国际运送业务。该港口非常接近东西方海运“生命线”，每天航行在该航道上的船只数量大约为300艘。该港也是由中国提供贷款修建，并且得到了中国建筑工程方面的专家指导。
尽管中国并不占有汉班托特港的资产份额，却拥有科伦坡国际集装箱码头公司的股份，该公司正在为现有的科伦坡港新建一个配套集装箱码头。
北京同时也是缅甸一座新建港口和油气管道的重要支持者，计划今年5月完工的这一建设项目将把非洲和中东的海上油气田与云南省连接起来。
在美国五角大楼此前的一份报告中，这些港口被称为中国的“珍珠链”。与美国所打造的“岛链”类似，这些设施都可能被用来作为海军港口。
但现在也有一些分析人士对有关北京试图在印度洋地区寻找海军基地的说法“降温”。
研究中国巴基斯坦关系的专家安德鲁·斯莫尔认为，北京所关切的大部分问题都可以通过合作来解决，比如在亚丁湾地区参与包括美国在内的反海盗演习。他表示：“在中长期内，中国在该地区的利益似乎主要在于提高应对能力，防止海上运输线及中国海外公民等受到威胁……许多印度海军战略家都对许多地方会被中国用来作为军事设施的说法保持高度怀疑。”
