日本邮船（NYK）总裁Yasumi Kudo日前表示，2013年下半年好望角型散货船市场可望改善，但他对2013年将投入亚欧线的大量集装箱船运力表示了担忧。
在新年致辞中，他积极评价了未来几年好望角型散货船交付减少的影响，他表示，2013年将有100艘好望角型散货船交付，低于2010年至2012年平均水平的一半，2014年交付量现在看只有40艘，“考虑到每年60至70艘的拆解量，加上新兴市场新的货物贸易每年带来的40至50艘的需求增长，从今年下半年开始供需差距将逐渐缩小”。
NYK是世界上最大的好望角型散货船经营商之一，船队规模为110艘，其中80艘都有长期租约。在谈到未来12个月将交付的集装箱船时，Kudo表示了悲观，他认为2013年船舶交付量将超过280艘、180万TEU，其中100艘超过8000TEU，占110万TEU，“如果这些大船都仅投入亚欧线，则该航线年货运能力将增加550万TEU，考虑到目前亚欧线年运量约为1400万TEU，这个增幅是惊人的”。
Kudo认为，尽管2014年交付量将下降，但仍将保持在较高的水平，“因此，还需要多年时间来消除供需差距”。他还表示：“班轮公司通过减速航行和闲置过剩运力来处理明显的运力过剩，目前成功将收入和支出维持在盈亏平衡的水平，避免了重现2011财年的巨大亏损，但有人质疑班轮业今年能否克服如此巨大的供给压力。”
