中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2013.11.28)
本周国际原油期货受利比亚局势紧张、供应中断影响，原油期货市场得到支撑，但受美感恩节市场交易清淡影响，原油期货价在本周四回跌。本周四布伦特原油期货价格报于110.92美元/桶，较上周上涨0.7%。本周国际原油运输市场成交有所降温，VLCC运价小幅下跌。11月28日，上海航运交易首发的中国进口原油综合指数（CTFI）为1351.97点，（CTFI）基期为2012年12月28日，基期指数1000点），沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS62.52，较上周四下跌3.8%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS61.46，下跌1.4%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场成交相对平缓，运价虽较之前小幅下跌，但仍处高位。由于中国货主一直保持活跃状态，预计未来将签订更多至中国租约。运价在本周保持较稳定状态，船东更倾向于接受目前的运价水平，而不是推涨运价，从而防止市场继续出现波动。目前超大型油轮运价已达近四年最高水平，本周CT1和CT2的等价期租租金（TCE）分别维持4.7和4.5万美元/天。市场人士认为对超大型油轮的热情已经开始降温，未来的一个月里可用运力相对充足。波斯湾东行航线5日平均运价为WS63.79，较上周平均上涨0.9%。西非/美东航线运价仍保持稳定，本周大西洋地区可用运力仍然较少，不少货主不得不支付高价调度部分VLCC从东半球前往西非地区。西非至中国航线26万吨级船5日平均运价为WS62.06，较上周上涨1.7%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：西非市场本周活跃度提升，成交量小幅上升，运价大幅上涨。13万吨级船，西非至地中海，12月中旬货盘，成交运价为WS70，较上周上涨21.7%；黑海和地中海地区的成交较上周保持稳定，运价上涨，13.5万吨级船黑海至地中海，12月中旬货盘，成交运价为WS72.5；加勒比航线成交减少，运价稳定，一艘15万吨级船，至美湾航线，12月中旬货盘，成交运价为WS72.5。本周波斯湾出口货盘保持平稳，一艘13.5万吨级船，波斯湾东行航线，12月中旬货盘，成交运价为WS70。本周中国进口货盘有成交，一艘13万吨级船，西非至中国航线，12月中旬货盘，成交运价为WS65。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场成交平稳。跨地中海航线成交量平稳，运价稳中有降。一艘8万吨级船，黑海至地中海，12月5日货盘，成交运价为WS72.5。另一艘8万吨级船，杰伊汉港至地中海，12月3日货盘，成交运价为WS67.5。北海、波罗的海地区运输活动提升，运价有所上涨。一艘10万吨级船，北海至欧陆航线，12月8日货盘，成交运价为WS75。加勒比海运输活动减退，但随着可用运力消化，本周运价稳中有升，7万吨级船，至美湾航线，12月3日货盘，成交运价为WS105。本周有中国进口货盘成交，一艘10万吨级船，科兹米诺港至中国，12月24日货盘。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交上涨，运价有所上升。本周石脑油货盘运输成交量较上周上涨明显，运价稳中有升。波斯湾至日本7.5万吨级船成交运价为WS67.5至WS70之间，波斯湾至日本5.5万吨级船成交运价为WS86左右。欧陆至美湾3.7万吨级船成品油运价大幅上涨至WS97.5，反之美湾至欧陆3.8万吨级船成品油运价下跌明显，跌至WS120。本周中国有进口柴油货盘，两艘9万吨级船，新加坡至中国航线。目前船东较为看好成品油运输市场的上升潜力，一些船东倾向于现货市场，而不愿意将自己锁定在像三年期租这样的合同里。
