运输需求不如人意 集箱航商九月再抬运价
沿海散货运输市场运价继续走高。8月31日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1117.05点，较上周上涨2.9%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价均有不同程度上涨。
受台风影响，部分运力抛锚避风，运煤船舶的正常营运受到一定影响。下游方面，由于国内煤炭南北线较长时间受阻，电厂煤炭库存持续下滑，而9月中旬大秦线检修即将来临，电厂急需煤炭补库，煤炭需求较之前有明显好转。另外，进口煤价格优势逐渐褪去。受上述多方因素影响，沿海煤炭运输需求见涨，运价延续上行走势。8月31日，煤炭货种运价指数报收1237.27点，较上周上涨3.0%。小船型方面，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为41元/吨，较上周上涨2.8元/吨；天津至上海（2-3万dwt）航线运价为37.9元/吨，较上周上涨3.1元/吨。大船型方面，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线、秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价分别报40.8元/吨、33.8元/吨，较上周分别上涨1.5元/吨、2元/吨。
从其他货种看，沿海金属矿石货种运价指数报收891.47点，较上周上涨4.8%；沿海粮食货种运价指数报774.03点，较上周上涨6%；成品油运价指数为1299.11点，与上周持平。
中国出口集装箱运输市场整体需求未见好转，欧美航线市场运价继续下跌。为维持盈利水平,航商计划于九月中旬上调多条远洋航线市场运价。澳洲航线率先拉开涨价序幕。8月31日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1242.09点，较上周下跌1.2％；上海出口集装箱综合运价指数为1294.39点，较上周下跌2.9％。
分航线看， 8月31日，上海出口至欧洲基本港市场运价为1324美元/TEU，较上周下跌7.7％；中国出口至地中海航线运价指数为1766.33点，较上周下跌2.8％。鉴于叙利亚政治局势不稳，部分航商上调相关航线战争附加费（WRS）或战争风险附加费（SRS），涨幅约为10美元/TEU；上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为2485美元/FEU、3741美元/FEU，分别较上周下跌3.2％、3.0％；上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为973美元/TEU，较上周上涨27.0％；反映即期市场的上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1115美元/TEU，较上周下跌8.7％；反映总体市场的中国出口至波红航线运价指数为1219.63点，较上周上涨3.5％；中国出口至日本航线运价指数为753.38点，较上周上涨0.5％。（周杰 龚伟东 许乔）
