因港而兴，港因市而旺。如今的汕头港，正迎来港口经济新时代，10万吨级深水码头泊位正在建设中，新的国际航线在不断地开辟，围绕港口形成的产业链条正在逐渐集聚。汕头港，正迈着坚实的步伐，朝着吞吐量超亿吨的新一代区域枢纽大港前进。
让我们先来看一组数据的对比：2001年，汕头港全年共完成货物吞吐量1309万吨，完成集装箱15.8万标箱。经过10年的快速发展，2011年，汕头港货物吞吐量迈上4000万吨新台阶，共完成4004.9万吨；集装箱吞吐量则跨入“百万标箱港口”行列，成为我省第五个突破百万标箱港口，完成110.1万标箱。这标志着汕头港集装箱已经初步进入规模化发展阶段，进一步巩固了汕头港作为国家沿海重要港口的地位。今年来，汕头港无论是集装箱还是煤炭等大宗散货都保持稳步增长势头，港口的辐射集聚吸引力进一步增强，各项主要生产指标保持两位数增长。今年1至6月全港完成货物吞吐量2181万吨，同比增长12%，集装箱吞吐量57.4万标箱，同比增长12.2%。其中货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅分别比全国沿海规模以上港口高3.9和4.6个百分点。
被誉为百载商埠的汕头是中国历史上最早开放的城市之一，汕头港也是国家确定的沿海25个主要港口之一。汕头港的未来核心港口广澳港区建设已经初具规模，目前已建成1至5万吨级码头4个，广澳港区防波堤工程已开工建设，广澳港区航道一期工程全面完成，广澳港区10万吨级集装箱码头、2万吨级石化码头、粤东煤炭中转基地、海门港区等一批重点项目建设和项目核准工作扎实推进。近日，汕头港务集团有限公司与中远太平洋有限公司签订了合作意向协议，给汕头港口发展带来新的强劲动力。
当前，汕头市委市政府对港口工作予以的重视程度和殷切厚望，又显示了我市继续推进港口大建设大发展的坚定决心和巨大魄力。“十二五”期间，我市将重点建设广澳港区防波堤、10万吨级航道，10万吨级集装箱码头两个，2万吨级石化码头、5万吨级石化码头、10万吨级散货码头各一个，以及海门港区煤炭中转基地和一批石化码头。同时，完善港口集疏运、口岸等综合配套体系，适应现代物流发展要求。力争通过五年的努力，将集装箱泊位从目前的2至5万吨级提升到10万吨级，散杂货泊位从目前的5万吨级提升到15万吨级，大幅提高石化货类的装卸能力，满足开辟远洋航线和装卸大型散货船舶的需要。到“十二五”期末，争取全港货物吞吐量达到8000万吨左右。
千帆竞发，汽笛长鸣。汕头优势在港口，希望也在港口。当前的汕头正处在新一轮大发展的战略机遇期，新一轮大发展帷幕已拉开，汕头港口建设更要着眼于未来，着眼于长远，充分利用岸线资源，把港口规划好，以大思路、大气魄、大手笔，打造辉煌的大港口。
