上周（7月9日至15日）欧洲地区租家有大量化肥需要运输，而现货市场船舶短缺，租家开始争相租船；由于船舶需要满足运输硝酸钾或其它化肥的要求，适运船舶数量更加紧张。
船舶经纪表示，从波罗的海运输化肥至远东的船舶可获得2万美元/天的日租金。目前运价之高已经使一些租家推迟租船，希望等到8月市场冷却。
在黑海地区，向远东运输粮食的船东也成功将运价推升至2万美元/天。一位伦敦船舶经纪表示，多数小灵便型船东认为把船舶留在大西洋是良好的长期策略，因此运货往远东的船东都尽力提高运价。
在太平洋地区，由于中国经济降温，对各种货物需求都出现下降，7月11日，亚洲至澳大利亚往返航线运价已经跌至7186美元/天。
根据Clarkson的数据，上半年小灵便型散货船运力增长2%，达8540万DWT，目前订单量为509艘、1660万DWT船舶经纪均表示，不看好8月的市场前景。
