图：太平洋海工交付首製船，亦是全球第一艘5000方全压式连体双罐LPG船
总部设在上海的南通太平洋海洋工程公司举行仪式，向“Greenship”公司交付全球首製船5000立方米全压式连体双罐液化石油气（LPG）船。
太平洋海工交付的“TIGER 5000”系列船，被命名为“JS Caesar”号，入级德国劳氏船级社。该船採用世界首创的全压式“连体双罐”设计，提高了运气容量，亦在世界首次使同容积的船舶长度控制在100米之内。同时，货舱液罐设置了双底双壳，广泛使用经济环保设计，船舶能效设计指数（EEDI）可符合2025年国际海事组织（IMO）标准。
太平洋海工董事长梁小雷表示，03年其进入造船行业时，就提出做细分市场的领导者，“前几年，只要水上能浮动的东西就能卖钱，当时我们不心急、不求快，踏踏实实练内功，每年规模都是好几倍增长；我们也基本不用‘外包工’，就是为了保证产品质量和口碑。”
对于揭开面纱的太平洋海工，梁小雷说，“我们就是想做扎实了再亮相，太平洋海工不造船壳，而是聚焦在质量、规模、技术和项目管理，技术设计都是自行研发，未来计划用3－5年甚至更长的时间构建技术团队（目前有700人），并与挪威、美国休斯敦的国际化团队展开合作，使设计范围覆盖全流程。”
对于外界瞩目的上市计划，梁小雷坦言，“我们不缺钱发展，估计上市需要等2－3年，待船舶行业、资本市场、企业自身都准备好了，上市自然水到渠成，我们的目标是成为一个大海工的总包角色。”
