多条航线运价上涨 综合指数继续上扬
继3月初欧洲航线运价上调后，本周多条航线市场运价大幅上涨，综合指数继续上扬。3月16日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1047.23点，较上周上涨4.4%；上海出口集装箱运价指数为1223.25点，较上周上涨4.5%。
欧洲航线，本周货量基本稳定，船舶平均舱位利用率徘徊在85%左右水平。多数船公司对3月上旬的涨价态度坚决，因此尽管供求关系未出现进一步的明显改善，但运价水平仍相对坚挺，仅个别航次货主即期订舱运价小幅下调。地中海航线，本周货量表现平淡，船舶平均舱位利用率下滑至80%左右水平，即期市场订舱运价略有松动。3月16日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1379美元/TEU、1385美元/TEU，分别较上周微跌0.6%、0.9%。业内人士分析，受近期中东局势持续动荡影响，国际原油价格大幅飙升，截至3月15日，布伦特油价已较一季度前大幅上涨了约13%，导致船用油价格同步高涨。因此，尽管欧地航线本轮的涨价措施基本到位（3月16日，反映整体市场行情（含长协与即期市场）的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1291.08点、1418.73点，分别较上周上涨7.0%、9.4%），但是，船公司称目前多数航次的运价水平仍无法覆盖航线经营成本。鉴于此，本周又有多家船公司宣布将在4月上旬再度上调欧地航线市场运价，幅度在400美元/TEU左右。同时，考虑到目前的供求关系仍需进一步改善，部分船公司有计划在4月份适度收缩运力供给，希望籍此为下轮的涨价计划创造更为有利的市场环境。
北美航线，本周货量稳中有升，加之近期部分船公司逐步削减运力供给，供求关系继续好转，美西航线船舶平均舱位利用率保持在90%以上水平，美东航线装载率达95%。受此鼓舞，船公司本轮的运价上调计划执行地较为顺利，多数航次运价上涨300美元/FEU左右水平。3月16日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1992美元/FEU、3136美元/FEU，分别较上周上涨13.6%、7.6%。
澳新航线，得益于近期船公司持续不断的舱位收缩措施，供求关系有所改善，船舶平均舱位利用率上升至90%左右。市场运价大幅上扬。3月16日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为992美元/TEU，较上周大幅上涨33.3%，为本周涨幅最高的航线。
南美航线，本周货量继续上升，船舶平均舱位利用率达八成左右，部分航次装载达九成以上。货量上升支持运价止跌反弹，多数航次运价大幅上调300～400美元/TEU。3月16日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1576美元/TEU，较上周上涨24.0%。
日本航线，本周货量稳中有降，上海港船舶平均舱位利用率维持在七成左右，市场运价基本稳定。3月16日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为786.96点。
