随着伊朗原油供给危机凸显，中国租用苏伊士型油轮从利比亚载运原油的成本一路看涨。成交记录显示，在过去几周利比亚至中国的苏伊士型油轮租价呈现上涨态势。
上周五经纪公司称，中国石油子公司Glasford支付4500万美元租下一艘2008年建、149,994载重吨的“Gladiator”号，用于载运利比亚13.5万吨原油至中国，装船日期定在3月16日。
据两天前经纪公司的报道，Glasford为租下同一航线的2007年建、158,843载重吨的苏伊士型油轮“SKS Spey”号支付4100万美元。一周前Glasford租用2009年建、164,746载重吨的“Barbarosa”号支付400万美元。《劳氏情报》的船舶追踪数据表明，“Barbarosa”号计划在本周末到达意大利，据推测该船将在3月初（合同规定的装船日期）装载利比亚原油。
伊朗原油供给受限后，中国开始积极转向利比亚。欧盟已经对进口伊朗石油的新签合同下达了禁令。欧洲对进口伊朗石油的全面禁令将于7月1日实施。伊朗曾表示，伊方能够找到买家以减轻制裁压力，还称中国和印度可能是其潜在客户。
但分析家指出，利比亚至中国的苏伊士型油轮租价上涨表明中国原油进口并不依赖伊朗，中国正积极向其他生产商寻求原油。国际压力也迫使中国和印度放弃购买伊朗石油。
自去年内战导致产出暂停后，利比亚的原油产量持续增长。但分析家称，由于最近国内局势动荡，原油产量已经出现波动。战前利比亚每天产出石油1600万桶，其中大部分都用来出口。
与此同时，在其他苏伊士型油轮市场，西非至美国基准航线船东收益在过去两周稳定在20,000美元/天左右。经纪公司预计本周租船市场紧俏形势还将持续，因为这一地区只有少量船只可供装载涌向市场的货盘。
经纪公司称，投机者可能会趁机从北欧或地中海向这一地区调度船舶，进而造成当地市场运力过剩。但就目前情形来看，对于西非至美国的苏伊士型油轮市场的船东来说，总体前景偏积极。
上周五，成交记录显示，租家Sun公司预订了一艘2007年建、158,425载重吨的“Sonangol Namibe”号，该船将从西非载运13万吨原油到美西，装载期在3月17日，运价为W78.2，与市场均价持平。
上周五，西非至美西基准航线苏伊士型油轮租价以W77.5报收（TCE为18,540美元/天），两周前TCE在20,382美元/天，一周前为18,528美元/天，由此显示市场走势稳定。一艘现代苏伊士型油轮的营运成本大约是10,000美元/天，因此该航线上船东仍然继续盈利。
（徐伟）
