沿海市场运价稳中有跌
沿海散货运价指数止跌维稳。2月10日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1096.63点，较上周仅微跌0.1%。其中煤炭运输市场行情略有下滑；粮矿运输市场行情均有回调；原油及成品油运输市场行情保持平稳。
由于全国大面积降温，民用电增加，各消费企业采购积极性增强，重点发货单位发货量亦有所增加。再加上年后工人陆续到岗工作，工业用电量增加，煤炭运价有止跌迹象。2月10日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1171.86点，较上期微跌0.3%。同日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价为37.9元/吨，较上周上涨0.3元/吨；华东地区各船型运价也均有回升。金属矿石方面，钢材市场依然难改颓势，市场行情无太大改善。2月10日该货种运价指数报收980.84点。青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线指数报721.83点，较上周下滑0.2%。粮食市场没有太大波澜，玉米销区价格小幅上扬是主旋律。2月10日，粮食货种运价指数报737.79点，较上周上涨1.5%。
中国出口集装箱运输市场总体行情表现疲软，欧美等远洋航线运输需求上升乏力，市场运价继续小幅下行。2月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为945.96点，较上周基本持平；上海出口集装箱运价指数为965.23点，较上周微跌0.6％。
从欧洲航线看，2月10日，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为721美元/TEU、758美元/TEU，分别较上周下跌0.3％、2.2％。近期，各大班轮公司为了弥补亏损经营，纷纷宣布将在3月1日上调市场运价。北美航线，随着国内生产企业的逐步复工，货量稳中有升，但幅度不大。2月10日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1824美元/FEU、2946美元/FEU，均较上周基本持平。波红航线，节后货量小幅增长，船舶平均舱位利用率保持至80％以上，市场运价稳中有升。2月10日，中国出口至波红航线运价指数为839.99点，较上周上涨3.4％。据悉，部分船公司有意在3月1日上调运价，幅度在500美元/TEU左右。日本航线，货量明显下滑，上海港船舶平均舱位利用率下降至五成以下水平。市场运价有所下滑。2月10日，中国出口至日本航线运价指数为778.25点，较上周下跌2.8％。
（丁雨恬 刘子佳）
