原油运价涨多跌少 成品油运价涨跌互消
全球金融危机以来，石油需求首次出现下降。据国际能源机构本周统计，北半球暖冬和欧美经济不振导致2011年第四季度石油需求同比下降。国际油价盘整下调，布伦特原油现货价周四报111.14美元/桶，比上周四下降3.0%。原油运输市场成交增多，多数航线运价上涨。尼日利亚全国大罢工结束，西非航线货盘波动因素消退。成品油轮运输市场大西洋航线运价波动较大，太平洋航线运价基本平稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报846点，上升8.3%；成品油综合运价指数报698点，持平。
超大型油轮（VLCC）：
VLCC船型运输市场本周成交突增，运价继续上涨。欧盟停止进口伊朗石油的制裁行动可能于7月1日起实施，波斯湾航线行情抖动加大。中国春节假期1月23日开始，至中国航线二月份货盘成交活跃。为执行COA运输合同，中国的联合石化本周集中租用了10多艘VLCC。波斯湾东行运价涨到3.2万美元/日，西非至中国航线高达3.6万美元/日。可用运力迅速减少，运价大幅上跳。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS64.75，较上周四上涨25%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS37.50，上升11%；西非至美湾26万吨级船运价报WS68.71，上升12%；西非至中国26万吨级船运价WS66.67，上涨17%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮本周成交较上周有所增多，本已较高的运价表现回落，主要航线运价构成的等价期租租金从3.27万美元/日逐渐下降至2.57万美元/日。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS83.75（TCE为2.44万美元/日），比周四下降12%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS92.31，下降7.2%，等价期租收益报2.70万美元/日，下降18%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮本周运价涨中有跌。受暴风雨天气影响，加勒比海航线运力周转不灵，5艘船的货盘，只有2艘船可用，运价上跳。加勒比海至美湾7万吨级船运价本周最高达到WS136（TCE为1.94万美元/日），周四报WS127.95，比上周四上涨42%。欧洲短程航线表现各异，跨地中海行情仍然低迷，北海和波罗的海行情上涨。周四，跨地中海航线运价报WS89.17（TCE为6369美元/日），下跌12%；北海至欧陆运价报WS121.67，上涨22%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS105.63，上涨25%；科威特至新加坡航线运价报WS106，上涨1.0%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场成交增多，特别是MR型船成交活跃，运价涨跌互抵。总体而言美国进口汽油在逐渐减少，但本周欧洲至美国航线上汽油货盘集中。受英国石油（BP）高价租船刺激，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价逐日上升，周四报WS173.54（TCE为1.54万美元/日），比上周四上涨13%。其他航线表现平常，加勒比海至美东3.8万吨船运价周四报WS135.68（TCE为9600美元/日），下跌14%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS88.75，与上周持平；海湾至日本5.5万吨级船运价WS102.42（TCE为-1200美元/日），上升4.3%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS120.29（TCE为-1800美元/日），下降1.2%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：上涨； Suezmax：下降；Aframax：涨中有跌；Product：涨跌互消。
