作者：陈弋
11月份，我国工业增加值同比增长10.1%，较前月提升了0.5个百分点，连续4个月保持增长，而且增速有所加快。受宏观经济平稳增长带动，11月份港口运输生产持续向好，主要生产指标呈现较快增长。
吞吐量高位运行
11月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿吨，同比增长8.7%。其中沿海港口完成5.6亿吨，内河港口完成2.8亿吨。1～11月份，全国港口累计完成货物吞吐量89.1亿吨，同比增长6.9%。
11月份，我国社会用电量增速创出自今年3月份以来的新高，并连续两个月呈上升走势，这进一步证实中国经济企稳回升的态势已经确立。前期由政府主导的大型投资项目陆续上马，带动工业和高耗能行业用电量需求的增长，刺激了铁矿石、煤炭、原油等工业原料需求，同时集装箱运输也比较活跃，年底港口货物吞吐量继续稳步增长，增速较10月份加快了0.3个百分点，为年内最高增长水平，并已出现连续4个月回升的好势头，提前反映了宏观经济企稳回升的走势。
11月份外贸吞吐量增速止跌回升，一定程度上改善了港口生产水平；内贸吞吐量增长速度尽管有所回落，但仍保持两位数增长，是港口货物吞吐量平稳增长的主要因素。从货物种类上看，煤炭、铁矿石等大宗商品均保持稳步增长，从而提升了整体货物吞吐量。
受宏观经济下滑影响，第三季度港口货物吞吐量增速有所放缓，但随着国家“稳增长”政策效应逐渐显现，第四季度港口运输生产开始回暖，一些主要生产指标止跌回升，全年港口货物吞吐量有望保持“七”的稳步增长。
外贸止跌内贸续增
11月份，全国港口外贸货物吞吐量完成2.5亿吨，同比增长4.4%。其中沿海港口完成2.3亿吨，内河港口完成0.2亿吨。
1～11月份，全国港口累计完成货物吞吐量27.7亿吨，同比增长9.4%。
海关数据显示，11月份，我国进出口总值同比增长1.5%。其中，进口较去年持平，出口增长2.9%，进出口增速较前月明显放缓。外贸形势的反复给港口外贸货物吞吐量带来了较大不确定性，经历了10月份的大幅回落，11月份港口外贸货物吞吐量出现小幅反弹，其增速较前月加快了2.1个百分点。虽然有所回暖，但其增速仍不到港口总吞吐量平均增速的一半，与上半年13.6%的增速形成较大反差。
海关数据显示，11月份我国铁矿石进口量6578万吨，环比增长16.7%，单月进口量创下仅低于2011年1月份的历史次高水平。近期港口铁矿石库存量已跌破9000万吨，为连续10周下降。由于钢价有所恢复，厂家生产积极性较高，加大了矿石进口量。但随着铁矿石价格的回升，进口能否持续仍有较大不确定性。11月份，原油进口量为2337万吨，同比增长3%，较10月份的2368万吨下降1.3%。尽管地缘政治因素的短期危险仍在，但由于产油国的增产，加上经济疲软需求疲弱，近两个月国际原油价格呈现跌势，再加上国内油价下调，炼油厂进口量保持低位增长。据中国煤炭市场网监测，受天气转冷，经济回升等因素影响，我国进口煤炭急剧增加，11月份进口量为2898万吨，创历史新高，较前月大增757万吨，环比上涨35.3%，但同比仅增长6.5%，去年基数高是其中主要原因。
11月份，内贸货物吞吐量完成6亿吨，同比增长10.6%，较前月回落了0.4个百分点，其中内贸煤炭需求下滑是主要原因，但下滑速度在逐月收窄。尽管如此，内贸增速仍高出外贸6.2个百分点。
港口集装箱增速超预期
11月份，全国港口完成集装箱吞吐量1528万TEU，同比增长9%。其中沿海港口完成1350万TEU，内河港口完成178万TEU。1～11月份，全国港口累计完成集装箱吞吐量14610万TEU，同比增长8.1%。
尽管11月份外贸增速大幅下滑，但对港口集装箱运输影响不大，11月份港口集装箱吞吐量较前月增加了19万TEU，增速则较前月加快了1.2个百分点，为年内第二高增长。
在当前外贸形势不稳，集装箱运输即将进入淡季背景下，港口集装箱吞吐量还能有所增长，实属不易。分航线看，国际航线集装箱量增长速度继续低位增长，而国内集装箱运输保持平稳较快增长。交通运输部数据显示，1～9月份国际航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量分别较去年增长2.1%、21.3%和15.8%，其中国际线中欧洲航线下降5.2%，美国航线增长1.2%。
在全球经济增长缓慢，人民币升值步伐加快，外贸形势反复较大的背景下，港口集装箱增速在9月份止跌反弹并保持稳步增长，其发展形势要好于预期，预计全年集装箱吞吐量增幅能达到8.3%左右，高于外贸进出口的增速，但与去年增速相比还是放缓了3.7个百分点。
