原油运价有升有降 成品油运价小幅下跌
受美国负面经济数据及欧洲经济下行风险增加等多重利空因素影响，国际油价本周先跌后涨。美国上周末初次申请失业救济人数意外增加，欧洲央行决定维持利率水平不变，市场对欧洲经济的悲观导致美元指数上涨，对国际油价构成压力。但本周美国推出的就业刺激计划限制了周中国际油价下跌。周四，北海布伦特原油现货价格报115.2美元/桶，较上周下跌0.6%。本周原油运输市场油轮成交有所放大；成品油运输市场运价小幅下跌。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报680点，较上周四上涨1.2%；成品油综合运价指数报646点，较上周下跌2.4%。
超大型油轮（VLCC）：
本周超大型油轮（VLCC）运输市场运价基本平稳。据运价衍生品经纪行Marex Spectron消息，波斯湾九月份剩余的货盘仅有6船，而市场的可用运力仍有36艘。中国炼油厂年度例行的维修季即将结束，九月份到目前为止已成交14艘中国货盘，数量大于去年同期。虽然中国原油需求增加的预期将提振已低迷多日的超级油轮运输市场，但波斯湾地区运力严重过剩使得运价在几周内不会发生明显变化。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS44.44（TCE报亏损2720美元/日），较上周下跌2.1%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS33.93，持平；西非至中国26万吨级船运价报WS42.27，下跌0.5%；西非至美湾26万吨级船运价报WS46.63，持平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周成交小幅回升，运价上扬。黑海至地中海13.5万吨级船运价大涨，周四运价报WS82.31，较上周上涨20%。周二，该航线在WS69.2的基础上大幅上扬至WS89.8，其等价期租收益当日触及16189美元/天，而前一天该航线TCE还停留在亏损583美元/日水平。希腊船舶经纪行Optima报告，一艘黑海至地中海航线油轮甚至以WS95的价格成交，此宗交易有力地支撑了该航线运价继续上行的预期。本周，西非至美东13万吨级船成交较活跃，但受大西洋地区运力过剩影响，运价小幅上涨。美国石油公司Sunoco本周继续参与该航线租船给予市场极大安慰，若两座炼油厂关闭，该航线将流失大量货盘。周四，西非至美东13万吨级船报WS68.66（TCE为8016美元/日），较上周四上涨6.8%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场运价本周小幅波动。周四，北海至欧陆8万吨级船运价报WS97.71，上涨2.9%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS73.71，下跌1.7%；科威特至新加坡8万吨级船航价报WS101.59，下跌0.9%；加勒比海至美湾7万吨级船运价周四报WS90，持平。此外，跨地中海杰伊汉至法国港口8万吨级航线，自发布运价以来运力过剩严重，等价期租收益一直维持在保本点附近，周四报WS88.08，较上周上涨0.7%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场油轮成交平稳，运价下跌。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS127.29，持平；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS133.96，下跌5.6%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS122.63，下跌1.9%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS135.42，下跌5.7%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS153.14，下跌0.9%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：
VLCC：低迷； Suezmax：上涨；Aframax：涨跌互现；Product：小幅下跌。
