重庆市政府出资6000万元补贴航运企业，重庆打造物流成本最低城市再出举措。市交委8月30日称，从31日起，凡在寸滩保税港区装卸集装箱的船运公司和货代公司，都可以申请码头作业费财政补贴。根据集装箱的不同大小，补贴标准也不同，最高补贴365元/个。
装卸费最高补贴三成
寸滩港是长江上游第一大集装箱港，重庆和周边的企业要想组织集装箱走水路沿江而下，都需给港口交一笔装卸作业费。
30日上午，位于寸滩港的重庆航运交易所内，市交委综合运输处副处长刘良平向各大船运公司和货代企业通报称，市政府决定，对寸滩保税港区集装箱码头装卸作业给予资金补贴。简单地说，今后凡是在寸滩从事集装箱中转、运输的船运公司和货代公司等，都可领取到一笔补助资金。
重庆航运交易所董事长何升平表示，按照集装箱的大小、重量和目的地不同，补贴标准也不同。比如20英尺的外贸空箱，原先的装卸作业费为237元，现在财政给予31元的补贴；40英尺的外贸重箱，原先需1065元，现在补贴365元，补贴幅度达三成多。
政府年补贴6000万
“政府给予财政补贴，实际上是变相降低港口装卸作业费。”何升平表示，此举将大大降低船运公司和货代公司的物流成本。
寸滩港去年的集装箱吞吐量达50万标箱，预计今年可达58万标箱，测算下来，全年财政补贴总额度为6000万元左右，补贴资金将由市财政列支。市交委表示，若补贴超支，也可报市政府同意后执行。
目前在长江内河支线上做生意的船运公司众多，包括民生国际物流运输代理有限公司、太平洋、长航、重庆集海、中远、中外运等。按此优惠政策，每年能帮企业降低多少成本呢？有船运公司算了笔账，大公司一年可省上千万元，小公司也有上百万元。
民生国际物流运输代理有限公司副总经理刘万洪说，该公司每年从寸滩港发往全球的集装箱为19万～20万标箱，其中60%是外贸箱、40%是内贸箱，按照政府出台的优惠政策计算，每年可为公司节约上千万元成本。
“因燃油费上涨、用工成本上升等因素影响，目前多数长江内河支线船运公司都徘徊在亏损边缘。”刘万洪透露，降低作业费，对所有船运公司就像一场“及时雨”，将产生积极影响。
补贴今起接受申请
市交委称，补贴政策的执行时间是从今年7月1日起，试行期一年，由重庆航运交易所代市政府实施，补贴将按季度兑现。也就是说，凡是7月份在寸滩保税港装卸集装箱的航运企业都可申请补贴。即日起，船运企业可以进行补贴备案申报，通过资料审核和复查后，就可领到补贴。为防弄虚作假，若有企业两个季度出现两次虚报，将被取消全年申请资格。
补贴标准
外贸集装箱：20英尺重箱补贴144元、空箱补贴31元，40英尺重箱补贴365元、空箱补贴100元
内贸集装箱：20英尺重箱补贴40元，40英尺重箱补贴43元
45英尺集装箱参照40英尺集装箱的标准执行，特种箱参照相应箱型的标准执行。
纵深
降低物流成本 寸滩港辐射云贵川
市长黄奇帆曾多次讲到，重庆要成为物流成本“最低”的城市之一。继取消二级公路收费后，水路运输也通过财政补贴的方式降低物流费用。
我市多家内河支线船运公司高层昨日表示，优惠政策的最终受益者将是货主，他们将与货主商量是否降低运费，同时加大宣传力度，组织更多集装箱到寸滩港中转、集散。
“通过价格杠杆，寸滩港对周边省市的辐射能力将更强。”重庆航运交易所董事长何升平说，目前周边省市经寸滩港中转的集装箱不到其吞吐总量的20%，还大有增长空间。寸滩港将力争在2012年实现年货物吞吐量65万～75万标箱，并将周边集装箱中转量比例提高至25%，主要吸引云、贵、川等地的货源来渝。在帮助企业降低成本的同时，还将助推重庆成为中国重要的航运中心，提升寸滩港竞争力。
记者 梁鹏
