据美国交通运输部（DOT）对1995年-2009年的贸易趋势分析，美国在全球集装箱贸易中所占份额在15年间下滑近半，从1995年的16.3%下降至2009年的不足9%。

　　1995年美国集装箱运输量为2230万 TEU，其时全球集装箱运输量为1372万TEU。到2009年，这两项数据分别为3720万 TEU 和4.32亿 TEU。

　　DOT发布的一份题为“美国集装箱港口：国内外市场桥梁”的报告分析称，亚欧及亚洲国家间集装箱贸易的快速增长是美国占全球集装箱贸易份额下滑的原因之一。

　　报告着重指出，尽管近期美国的份额存在波动，但在目前的全球贸易中，每11个集装箱中仍有1个是到达或运出美国的。

　　报告同时指出，尽管自从1998年来，美国的集装箱运输量滑至世界第二，落后于中国，但是美国依然是世界贸易强国，在2009年的世界商品贸易中占据了11%的比重。此外，美国在2009年世界GDP中所占比重也达到了24%，证明美国依然是世界最大的经济体。

　　2009年美国进口总量位居世界第一，占全球进口总量比重超过13%。然而，当年美国的出口量仅占世界出口总量的9%，低于中国（最大输出国）和德国。

　　报告还研究了15年间美国东西海岸港口的市场份额变化。在20世纪80年代中期之前，美国对外贸易的集装箱主要经由美国东海岸港口出入。不过，随着美国与亚太地区国家间贸易的发展，东海岸港口所占份额开始下滑，到1986年西海岸港口的货物处理量首次超过东海岸港口。

　　报告称：“尽管东西海岸港口已缩小了差距，但西海岸港口的份额还将增长”。按TEU统计，当前，美国超过一半的集装箱是经由西海岸港口出入的。

　　（刘圣琦 李惠峰）

本文关键词：远东航运评论,美国,集装箱贸易