2月8日，一艘排水量为10.5万吨的意大利货轮在印度洋海域被索马里海盗劫持。9日，索马里海盗在阿曼以东海域劫持一艘载有26.6万吨原油的希腊籍油轮。 

　　国际海事局公布数据称，仅在2011年1月，海盗就实施了35起袭击事件，劫持了7艘船，将148名船员扣押在手中。联合国统计，去年国际社会因为索马里海盗而损失的金额高达50亿至70亿美元。 

　　面对多国海军的重重包围，索马里海盗何以能再次掀起劫船高潮？新的一年里，国际反海盗行动将走向何方？ 

　　2011年1月1日，英国诺斯伍德“非洲之角海上安全监控中心”就收到了阿尔及利亚货轮“布利达”号的求助讯号，这艘载有27名船员的货轮在阿曼附近海域，被使用重型武器的索马里海盗劫持。这拉开了新一年国际反海盗战役的大幕。 

　　海盗1个月袭船35次 

　　英国诺斯伍德“非洲之角海上安全监控中心”研究人员卡尔·史特莱称，2011年发生的首次劫船事件，无疑让在附近海域航行的船只心有余悸，船员们希望海军全程护航的要求可能更加迫切。 

　　2008年，联合国安理会专门为海盗猖獗召开国际反海盗会议，包括联合国五个常任理事国在内的安理会成员一致同意，在索马里亚丁湾海域对商船实施护航。数十个国家的数十艘军舰开始定期在这一海域游弋，防止海盗作案。然而两年过去了，海盗依然我行我素，“布利达”号货轮在2011年第一天被劫持，给全世界反海盗行动敲响了警钟。 

　　实际上，“布利达”号货轮并不是新年首日唯一遭到海盗袭击的货轮，当天共发生4起海盗袭击事件，只不过前3起是海盗作案未遂，媒体才将焦点对准“布利达”号货轮。 

　　据“非洲之角海上安全监控中心”统计，今年以来，索马里海盗的作案频率明显上升，已达到平均每天一起的程度。目前，海盗手中掌握着33艘劫持来的船只，扣押了758名船员作为人质。 

　　负责统计海盗袭击事件的国际海事局不久前公布数据称，仅在2011年1月，海盗就实施了35起袭击事件，劫持了7艘船，将148名船员扣押在手中，等待用他们换回大笔赎金。联合国统计，去年国际社会因为索马里海盗而损失的金额高达50亿至70亿美元。 

　　分析人士表示，前段时间印度洋处于季风控制下，海浪还比较高，即使如此，海盗的活动比以往更活跃。2月底，季风即将结束，海面将变得风平浪静，索马里海盗恐怕将趁机掀起袭击高潮。 

　　强力营救打击海盗 

　　不过，令船员们感到兴奋的是，2011年1月发生的两起武力解救人质事件，在一定程度上打击了索马里海盗的嚣张气焰。 

　　1月15日，韩国三湖海运一艘万吨级化学品运输船“三湖珠宝”号在印度洋西北部海域被索马里海盗劫持，当时船上共有21人，除了8名韩国人外，还有2名印度尼西亚人和11名缅甸人。事发后，韩国护航舰艇立即出动，并一直尾随被劫货轮。 

　　1月21日，韩国军方高层决定在凌晨5点展开代号为“亚丁湾黎明作战”的营救行动。尽管海盗手持AK-47和肩扛式火箭发射器等重武器，但经历了5个小时的斗志斗勇后，21名船员全部获救，8名海盗被击毙，5名海盗被韩国海军逮捕。韩国特种部队无一伤亡，但“三湖珠宝”号船长意外负伤。索马里海盗为此对韩国人发出死亡威胁，声称今后只要劫持韩国船只，将不再索取赎金，只要船员的人命。 

　　就在韩国特种部队扬名世界的第二天，马来西亚政府发表声明称，皇家海军特种部队在亚丁湾附近海域抓获了7名劫船的索马里海盗。据悉，马来西亚货轮“桂花”号在亚丁湾海域正常行驶时遭到海盗的追逐和袭击。当乘坐快艇的海盗手持自动步枪和手枪，威胁要劫持货轮时，“桂花”号货轮的船长及时发出了求救信号。此后，在当地护航的马来西亚海军派出了一艘军舰和军用直升机前来救援，并在事发海域与海盗展开激战。最终，海军特种部队成功登上了被劫持的货轮，将海盗制服。 

　　武力救援引发争议 

　　这两起名噪一时的武力救援行动引起了不小的争论。支持者声称，只有这样做，才能打击海盗的嚣张气焰，反对者则担忧类似行动会激怒海盗。 

　　英国风险管理分析师约翰逊认为，韩国和马来西亚军方最终决定走强硬路线是“因为海盗行动日益猖獗”。联合国毒品和犯罪问题办公室负责打击海盗事务的官员艾伦·科尔也称，两国军方最终采取武力解救手段，可能是因为其他应对策略均已失效。 

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