上周BDI上涨2.86%至1835点，其中BCI上涨12.98%，BPI，BSI分别下跌4.08%，7.09%；VLCC旺季反弹，集运淡季货量快速萎缩。
兴业证券11月14日研究报告指出，本周BDI上涨2.86%至1835点，其中BCI上涨12.98%，BPI，BSI分别下跌4.08%，7.09%。巴西图巴朗，西澳-北仑/宝山铁矿石运价分别为26.23美元/吨和11.29美元/吨，分别环比上涨6.62%和15.71%。本周Capsize型船平均TCE为24595美元/天，较上周上涨13.93%，Panamax型船平均TCE为10270美元/天，环比下跌6.92%。本月前10天Cape船订租量达51艘，环比意外回升(8月份153艘，101艘)，其中中国租船36艘。
中国港口矿石库存较月初大增356万吨，因此并不排除矿石贸易商大举增加库存，抄底进口铁矿石的行为，钢厂的真实需求并未出现好转。本周BDTI报收776点，环比上涨1.31%，BCTI报收699点，环比下跌1.69%。中东-日本航线WS值环比大涨8点至58点。本周VLCC平均TCE上涨44.14%至19426美元/天，而Suezmax，Aframax，Panamax平均TCE分别下跌34.21%，27.07%，8.3%。成品油方面，MR平均TCE为5715美元/天，环比下跌13.72%。
上周布伦特原油价格持续震荡上行，原油需求旺季来临，VLCC市场迎来租船高峰，运价回暖，但其它油轮运输运价跌多涨少。SCFI报收于898.18点，环比下跌2.31%。欧洲航线运价报573美元/TEU，环比下跌6.53%；美西航线运价报收于1481美元/FEU，环比下跌1.27%，美东航线运价报收于2709美元/FEU，环比下跌3.0%。淡季来临且欧债危机蔓延，欧线量萎缩严重，已有部分航次舱位利用率跌至70%；美西航线由于运力削减力度较大，舱位利用率维持在95%左右，运价下跌相对较低；美东航线供求矛盾较美西线突出，运价下跌幅度较大。
