根据国际海事组织（IMO）全体成员意愿制定的港口国监控（PSC）规定，专门分管欧洲地区进出港口船舶质量检查的巴黎谅解备忘录（MOU）执行机构，日前公布一份最新船旗国黑、白名单和认证组织表现好坏排名榜。统计显示，被评为良好船旗国表现的前十名排行榜的白名单中，中国跟随首名的百慕达而名列第二名。而称得上同样声誉的其余8位，清一色是西方成熟的航运国家。而被评为劣质表现的黑名单前十名排名榜，由朝鲜排首位。
值得一提的是，与白名单互相配合，列出备受称赞的认证组织前十名排位中，中国船级社（CCS）以第10名入围，有此成绩得来不易。但在认证组织表现最差劲的倒数十名排名榜中，排在第10名的反而是台湾的“中国验船中心”，颇使人感到错愕。此外，在同一排行榜内，属于巴拿马的认证服务机构或组织，竟长期有四家之多，情况很不正常。
朝鲜黑名单居首位
巴黎谅解备忘录机构总干事舒费里在公布该份名单与排行榜时指出，公开船旗国、认证机构和船级社的排名，是对促进更多优质船舶的一个“有益和积极的”推动力。
舒费里说，名单与排行榜已经证明其作用和时效性，目的是鼓励船旗国采取积极行动，以改善他们对船舶质量的重视和工作表现。舒费里还特别举出巴拿马为例子，指出它是黑名单的“常客”，近年来，它们已改变了政策和加强管理，以便争取进入灰名单，最终目标是希望进入白名单之列。
为了争取好表现，以挽回船东的认知和印象，谅解备忘录执行机构曾经与巴拿马海事局进行双边会谈，听取意见并进行交流，但无任何针对挂巴拿马旗船舶的特别措施。
美国巴拿马入灰名单
巴黎谅解备忘录的黑、白名单公布每年都在7月发表，列入黑名单的23个国家中，大部分在09年已榜上有名，包括排在倒数前10名的有朝鲜、利比亚、汤加、保加利亚、阿尔巴尼亚、塞拉利昂等。
而被列入表现良好的白名单内39个船旗国，排在前三名的按次是百慕达、中国、丹麦，法国排第4名，英国排第5名。至于中规中距的灰名单内的19个船旗国，有巴拿马和美国等。
在认证组织表现差劲的倒数十名中，阿尔巴尼亚船级社、美国的国际船舶登记（IRS）和保加利亚船舶注册，分别名列“前三名”。
在表现良好的认证组织前十名中，全部是国际船级社联会的成员，亚洲能列入围的，只有日本海事协会和中国船级社，其余都是欧洲的海运业发达国家。
提高船队资料透明度
由明年1月1日起，谅解备忘录执行机构将会引入新的检查制度（NIR）。舒费里表示，即使NIR是一个完全不同的概念，但仍然是对营运者和操作者的一项质量管理项目，为大多数执法人员所期待。新制度将包括以衡量质量来评论船舶拥有者公司的表现，并承诺一旦延长检查期，将奖励表现最好公司，但这些公司要保留完整的财务数据和经营业绩，公司要提高船队重要资料的透明度。
他说，减少检验将是值得欢迎的奖励，取决于表现好坏而定。
谅解备忘录执行机构已定出了非常透明的制度，船舶可分为高、平均、低风险三种级别，高风险的船舶将受到特别注意，每6个月检查一次，奖赏是为标准的风险船舶检验周期增加一倍至12个月，低风险的船舶，周期更可上升至36个月。
