（煤炭需求疲弱,运价低位徘徊）
本周，沿海运输市场行情低位窄幅震荡。8月4日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1140.89点，较上周下跌0.7%。其中煤炭运价指数报收于1223.42点，较上周下跌1.2%；金属矿石运价指数报收于1069.81点，与上周持平。
近期全国持续高温天气加大了电厂耗煤水平，但电厂库存高位的现状仍没有改变。数据显示，7月24日至7月30日一周内重点发电集团的电厂煤炭库存与前一周相比，浙电和华能的电厂库存分别下降了6.3%和5.4%，8月初浙电集团电厂库存约为300万吨，仍处于高库存水平，大唐电厂库存上升了18.6%。近期秦皇岛港煤炭库存增加，市场购煤意愿不强。国际煤价连续第6周下跌,国外价格优势渐显,南方电厂增加煤炭进口给国内沿海煤炭运输带来一定的压力。7月下旬以来，北方港口大雾天气频频出现，导致秦皇岛港、曹妃甸港等主要中转港口接连出现封航现象，截止到8月5日国投京唐港的锚地船舶高达26艘，其中办完手续的已经有18艘，创今年以来新高。
本周，沿海煤炭运输市场行情低位盘整，8月4日，秦皇岛至广州航线运价指数报收于1393.35点，较上周下跌1.9%，市场运价报收于51元/吨；秦皇岛至上海航线运价指数报收于1366.99点，与上周持平，市场运价报收于30元/吨。
由于高温天气近期仍没有减缓的迹象，电厂日耗煤仍将维持在高位，电厂将可能加大购煤力度，运价可能会迎来一波反弹的走势。
本周粮食运输市场行情仍较为疲弱，8月4日上海航运交易所发布的营口至深圳运价指数为961.72点，较上周下跌5.4%,市场运价约为53元/吨。
据货主反映,8月中旬到达北方的船舶因为配货困难问题，船期不确定性较高。由于近期南北玉米价差较小,基本上不存在贸易利润,再加上进口玉米挤占国内玉米市场的影响，目前贸易商从北方玉米发运积极性低。市场上，贸易商与船公司都对后期运费看都对后期运费看弱。
