这几天，浙江绍兴县不少外贸企业的老板都在为海运费上涨担心。因为航运价格连续数月上涨，集装箱甚至出现了一柜难求的局面，柯桥外贸出口企业成本被拉高，利润进一步削减。
货运价格今年以来猛涨
七八月份历来是国际航运市场的旺季，每年这个时候价格最容易走高。可金融危机爆发后，国际航运业陷入了低谷，航运市场一直比较低迷。今年以来，航运价格突然涨势如虹，令许多人感到意外。8月22日发布的中国国际海运网综合均价指数显示，该指数已经从一年前的926点，上涨到了现在的1577点。
浙江致远物流有限公司的一位工作人员告诉记者，现在28立方米的小柜到中东迪拜的海运费价格已经涨到了1000美元左右，比年初涨了约400美元，到美国洛杉矶则从原来的1000多美元涨到现在的2000多美元。
柯桥布商受累运价上涨
杨先生是绍兴县一家家纺企业的董事长，公司产品主要销往美国市场。他告诉记者，春节以来，海运价格一直在涨，增加了企业的成本，产品利润进一步被削减。最繁忙时，企业有几次都订不到货柜，只能向客户进行解释，同时绝对保证出货时间，满足客户的需要。
除了不能及时订到货柜，杨先生最担心的是利润被削减。他告诉记者，今年上半年以来，企业已出口400左右货柜的产品。可现在美国线运价从年初以来涨幅很大，运输成本有了明显上升，给企业带来了不小的压力。
王小姐在中国轻纺城经营一家外贸公司，主营时装面料。她也告诉记者，受海运费上涨影响，公司利润一减再减。“新产品还可以提高报价，但老产品只能眼睁睁地看着利润被上涨的海运费吃掉。”
外贸复苏超出预期是主因
目前海运市场部分航线为何会这样紧张呢？有业内人士认为，外贸行业复苏超出企业预期，而集装箱无法满足货物外运的需求，才导致了航运价格一路走高。
“现在的集装箱海运市场，是货比船多，船比箱多，最缺的就是集装箱。”市区一家货代公司有关负责人告诉记者，受两年前金融危机影响，国际航运市场遭到重创，国内几家大型集装箱生产厂商有的甚至停产8个月之久，新的集装箱订单几乎没有，导致集装箱供应断档。
不过，也有专业人士指出，集装箱货运运价现在已有下跌的趋势，今年第三季度以后，随着运力增加及出口旺季的过去，运价应该会逐步下降。今年集装箱班轮市场前高后低的态势已定，长期来看运力过剩仍然是航运业面临的难题，纺织出口企业不必过于紧张。
记者：严越峰
